PDA

Просмотр полной версии : W124 не заводится,помогите советом.


Страницы : 1 2 [3] 4

вован124
20.03.2011, 15:47
больше сил нету у меня с ним бароться :icon_e_surprised: :(
снова заёбы у него: обороты 500 и лопата как шальная дёргается и на приборке с права горит жёлтым лапочка,что ему надо есчё?! :icon_e_surprised:

Мороз
20.03.2011, 18:55
Лампочка АБС? Проверь реле защиты от перенапряжения, предохранитель на нем, осмотри состояние платы реле.

вован124
20.03.2011, 19:14
Лампочка АБС? Проверь реле защиты от перенапряжения, предохранитель на нем, осмотри состояние платы реле.

хз, просто жёлтая лампочка
но почему тогда лопата как лумасшедшая пригает ?

Мороз
22.03.2011, 20:10
Ну у тебя такие заскоки периодические, пропаять бы реле перенапряжения и бензонасоса. Лопата дергается не сама по себе, а от разряжения во впускном. У неё привода нет, она подвешена и сидит на пружине, я потому и говорил сначала про регулятор холостого хода, но раз работает, и подсосы исключены, приводить в порядок искрообразование. Посмотри ещё состояние потенциометра (ПНД), если дорожки затерты - холостой плавает, перед снятием пометь его положение.

вован124
24.03.2011, 14:45
выдалось времени перед работой,успел по ковырать мерса.
лапату нажимаешь она отпрыгивает очень сильно
снял инжектор и лопату,заметил что между самим инжектором уплотнительному кольцу хана,вот тока беда,где найти уплотнительное кольцо? и есчё нашёл тресчены,подсос, на галоше,от этого избавился.
что насчёт уплотнительного кольца?

Мороз
24.03.2011, 19:11
Без колечка подсоса не избежать, тока с разбора или на заказ, не думаю, что много стоит. Резинка бензостойкая, так что абы как не получитцо. Уверен, что подойдет и сдругих КЕ систем, с Аудюхи такайжа, по диаметру сильно смахивает. Ну от смесителя в ванной думаю не стоит)))

вован124
24.03.2011, 21:41
вот бы найти их где нибудь.а то у нас на разборах на свалках так за жрались за такие пустяки даже и жопу не поднимают:mad:

вован124
25.03.2011, 15:07
если селеконом за дуть вместо уплотнительного кольца не прокатит такое?

Мороз
25.03.2011, 15:38
Нет.

вован124
25.03.2011, 19:06
встречный вопрос,почему?:icon_e_surprised:

вован124
26.03.2011, 21:12
как он меня за..ал :icon_e_surprised:
заскочил в гараж по пробовал завести и ноль эмоций,маслает в холостую :icon_e_surprised: неделю по ковыряюсь нет больше сил моих,до лета надо сделать и продать его а то потом не известно когда приеду с зарабаток а разбирать и сдавать его жалко очень:icon_cry: :(

Sarj
26.03.2011, 22:38
Попробовать скинуть клеммы с потенциеметра и ЭГРД, и попробовать завести. Так отключится вся электроника, и двигатель будет работать чисто на механике. Ждем результат.
Б/у KE-Jetronik с рабочей машины можно за 300$ найти.

вован124
26.03.2011, 22:59
Попробовать скинуть клеммы с потенциеметра и ЭГРД, и попробовать завести. Так отключится вся электроника, и двигатель будет работать чисто на механике. Ждем результат.
Б/у KE-Jetronik с рабочей машины можно за 300$ найти.

КДжетроник работает тока вот что за приколы выдаються :icon_e_surprised:
если не сложно скинь фото где укажете где ЕГРД и и где потонциеметра а то я всё сам ковыряюсь а научными словами не знаю толком что где :icon_cry:

Sarj
27.03.2011, 09:23
Пожалуйста :)
Под цифрой 3 - потенциометр, 6 - ЭГРД.

Кстати, когда снимаешь клемму с потенциометра, то обороты могут подняться до 1100, это значит двигатель переключился в аварийный режим, и работает чисто на механике.

вован124
27.03.2011, 11:22
Пожалуйста :)
Под цифрой 3 - потенциометр, 6 - ЭГРД.

Кстати, когда снимаешь клемму с потенциометра, то обороты могут подняться до 1100, это значит двигатель переключился в аварийный режим, и работает чисто на механике.

бывало отключал так по очереди правда,буду пробовать тогда. спасибо

вован124
04.04.2011, 09:40
есть ли разница инжекторами от 230 и 200?
рассказали такую ситуацию что может быть беда в самом инжекторе,у мея на данный момент стоит от 230

Мороз
04.04.2011, 20:10
Ну ехать будет не как 230, а как 200.

вован124
04.04.2011, 21:29
Ну ехать будет не как 230, а как 200.

а то мне в терают что инжектор всем виной.разве может такое быть?
а то рассказывал знакомый что от 230 ставил инжектор,пока не прогрета была было всё нормально а как про грелась так не ехала и захлёбывалась

Мороз
05.04.2011, 18:08
Конечно, налив-то больше топлива, но его уменьшить можно, но геморр правда тот ещё. Как-то лень всё заново перечитывать, налив проверял по форсункам?

вован124
05.04.2011, 22:45
Конечно, налив-то больше топлива, но его уменьшить можно, но геморр правда тот ещё. Как-то лень всё заново перечитывать, налив проверял по форсункам?

не,не проверял

Мороз
06.04.2011, 20:18
Расписать?

X280KLN
07.04.2011, 20:33
Не заводится в положении *Р*,а на *N* заводится и при положении *R* не загораются лампочки заднего хода. Вообщем машина ездит нормально-все передачи работают. я так и езжу,но это меня не устраивает,хочу довести до ума. Сигнализации нету. Вин код WDB1240281j067292

m124q
07.04.2011, 22:09
Как вариант проверить контакты лягухи АКПП.

Danil.Bratsk
08.04.2011, 06:57
Не заводится в положении *Р*,а на *N* заводится и при положении *R* не загораются лампочки заднего хода. Вообщем машина ездит нормально-все передачи работают. я так и езжу,но это меня не устраивает,хочу довести до ума. Сигнализации нету. Вин код WDB1240281j067292
у меня в мороз не заводится на Р...

вован124
08.04.2011, 12:10
Расписать?

если не сложно,то распиши,на будусчее буду знать

CL500
08.04.2011, 12:29
контакты селектора. как правило-чистка помогает ненадолго

кент210
08.04.2011, 14:53
Не заводится в положении *Р*,а на *N* заводится и при положении *R* не загораются лампочки заднего хода. Вообщем машина ездит нормально-все передачи работают. я так и езжу,но это меня не устраивает,хочу довести до ума. Сигнализации нету. Вин код WDB1240281j067292
было у меня тоже самое прям весьма недавно на w210 там проблема в датчике положения селектора акпп или он еще называется датчик включения задней передачи находиться он на коробке ...вот рисунок деталь №339 ее меняй стоит около 500 рублей ну это на w210 ...у меня коробка 722.5

CL500
08.04.2011, 15:56
было у меня тоже самое прям весьма недавно на w210 там проблема в датчике положения селектора акпп или он еще называется датчик включения задней передачи находиться он на коробке ...вот рисунок деталь №339 ее меняй стоит около 500 рублей ну это на w210 ...у меня коробка 722.5
аналогичная- к тому ж есть и неоригинал стоимостью что то около 150р.

Janvar
08.04.2011, 20:12
Итак господа любимые:D Я снова к вам:DВсе как всегда:D Вышел не заводится.Су.а:mad: Посмотрел-нет искры. Причина была в проводе от катушки к крышке трамблера. Заменил. Просушил свечи. Кручу... Схватывает, схватывает, схватывает, но не заводится.... Пшикнул эфиром... То же самое... Наконец схватился, затарахтел, но только на 500... На газ не реагировал.. То есть нажимаешь-глохнет. Завел во второй раз. То же самое, но заглох сам секунд через 20. После даже не схватывал.... Померял компрессию-колеблется от 8 до 11. Мало или достаточно???? В одном горшке 8- в других 10-11. Искра на свечу приходит, но свечи заливает. Пробовал два комплекта... Итак обрадуйте меня господа всезнающие:D:D Очень надеюсь что можно обойтись без капиталки..... Двигатель 104-й 24 клапана.... КЕ-Джет....

cosworth
08.04.2011, 20:29
Двигатель 104-й 24 клапана.... КЕ-Джет....

Ке-....?
или все таки HFM?

Janvar
08.04.2011, 20:41
Ке-....?
или все таки HFM?
Не, ну впрыск КЕ. Ну там паук(дозатор) расходомер, галоша, РХХ и т.д. А принципиальных отличий я не знаю... Не вникал...

Мороз
08.04.2011, 23:04
Понадобятся: 4 пл.стаканчика (те, что под пиво), один мерный стакан градуированый до 200 мл. минимум, секундомер (не буду говорить где его взять))), перемычка (проволочка).
Выставляем форсунки, устанавливаем их в стаканчики.
Снимаем корпус возд.фильтра, вынимаем реле топливного насоса, вставляем перемычку в колодки 30 и 87 (вот тут надо бы уточнить по схеме, т.к. не помню), так чтобы насос начал работать.
Опускаем диск расходомера до упора вниз и одновременно засекаем секундомер на одну минуту, после чего возвращаем диск в состояние покоя.
За минуту работы форсунок, смотрим на распыл, без струек и равномерный распыл, сопровождающийся пищанием - само то.
В состоянии покоя форсунки не должны пропускать бенз (сцать), за минуту у япов допуск 1 капля, у немцев 0. (про Япов где-то слышал просто)
По очереди измеряем сколько налило бенза с каждой форсунки. Расхождение не более 5%.

вован124
10.04.2011, 22:25
ага,пасибо. буду знать теперь
вопросик есчё,есть ли разница от задний ступице от 200 и 300?

kktak
11.04.2011, 00:16
У меня Мерседес 89г.в. с мотором 2,3 инжектор.Проблема такого рода: в одно прекрасное утро мой МЕРС отказался заводиться, пропал звук срабатывания топливного насоса при повороте ключа в замке зажигания. Я соответственно решил проверить работу топливных насосов (у меня их 2шт. одинаковых) принудително подав на них 12V - все оба оказались рабочими, но питание на них не приходит, предохранители все целые.
Подскожите, пожалуиста, где искать пропавшее напряжение.

У меня таже проблема, только бензонасос один, на прямую подключал бензонасос к аккумулятору работает, замыкал 87 и 15 при включенном зажигании не работает, 30 у меня нет. Что это может быть?

Мороз
11.04.2011, 21:09
вопросик есчё,есть ли разница от задний ступице от 200 и 300?
Задняя ступица? Если да, то нет.:)

вован124
13.04.2011, 19:05
кстати в мерседесе в бензиновом 124 91 года катализатор существует?

Мороз
13.04.2011, 19:38
Вообще-то да, но у кого он сохранился?

вован124
14.04.2011, 11:51
Вообще-то да, но у кого он сохранился?

вчера скинув глушак по смотрел все банки целые.просто зря резать жалко если вдруг его там нету.выложу даже фото что бы видели

вован124
14.04.2011, 22:53
вообсчем вот фото http://thumbnails33.imagebam.com/12796/cbc809127954952.jpg (http://www.imagebam.com/image/cbc809127954952) http://thumbnails28.imagebam.com/12796/685060127954962.jpg (http://www.imagebam.com/image/685060127954962) http://thumbnails30.imagebam.com/12796/a3d872127954970.jpg (http://www.imagebam.com/image/a3d872127954970)

вован124
16.04.2011, 19:03
отзовииитеесь:icon_e_surprised:

timoha777
17.04.2011, 11:13
Холодный двигатель заводится с 1 раза, а на горячую со 2-го. Из-за чего это может быть? W124 102 ручка 91г.

вован124
21.04.2011, 16:13
вообсчем вот фото http://thumbnails33.imagebam.com/12796/cbc809127954952.jpg (http://www.imagebam.com/image/cbc809127954952) http://thumbnails28.imagebam.com/12796/685060127954962.jpg (http://www.imagebam.com/image/685060127954962) http://thumbnails30.imagebam.com/12796/a3d872127954970.jpg (http://www.imagebam.com/image/a3d872127954970)

не уж то никто ответить не может?!:icon_e_surprised:

Sarj
21.04.2011, 18:35
На фото резонатор, его резать не надо! Режут катализатор. Он обычно на уровне коробки передач (на фото первый большой боченок слева, сразу после штанов).
Если с открученым глушителем машина работает как с прикрученым, то смысл резать катализатор.

P.S. На фото еще видно два маленьких боченка, прям возле крепления штанов к коллектору. Пламегасители вроде. Вот они у меня расплавились из-за некачественного бензина, и обороты не поднимались выше 4000. Выпотрошили, стало норма. Основной катализатор тоже выпотрошили. А сейчас вообще вырезали полностью, и трубу ровную вварили.

вован124
21.04.2011, 23:45
спасибо большое
тогда у меня за место негу труба просто вварена,как и думал:icon_e_surprised:

Sarj
22.04.2011, 06:12
спасибо большое
тогда у меня за место негу труба просто вварена,как и думал:icon_e_surprised:
Хорошо :)
Кстати, встречаются и заводские бескатные штаны, на которых катализатора изначально нету. Правда в продаже не видет таких.

X280KLN
23.04.2011, 17:44
Поставил ОРИГИНАЛ датчик селектора,вообщем за датчик взяли 50 зелени и за снять-поставить еще 15 зелени,итго 70 зелени!!! Все работает замечательно!!!:icon_e_smile:

X280KLN
23.04.2011, 20:09
т.е. 65 зелени:D

speeaker
16.07.2011, 18:53
Незаводитца,нет искры-подозрение комутатор, ДвигательW124 3,0L. 24V.90года,От какой еще модели подходит этот комутатор?

Striwer
30.07.2011, 12:19
Доброго времени суток. w124. 90 год, 102 движок. Машина отказывается заводится на холодную, хотя за бортом +30. До этого три года ездил и проблем не знал. Проверял аккумулятор - норм. бензонасос тоже норм. Свечи... смотрели мастера и проблему не нашли. Люди добрые подскажите пожалуйста где искать проблему:wall:

BAND1T
30.07.2011, 13:54
крышка трамблёра 100%

sefsergey
31.07.2011, 15:55
На холодную это как? Только по утрам, или вообще как только остынет? Если надовить педаль газа до пола машина заводится лудше?

Artem124
03.08.2011, 16:04
Всем доброго времени суток!
Перед отпуском взял C124, перегонял его почти 500км и все было хорошо - заводился, не глох... Пока стоял 10 дней у подъезда, разрядился аккумулятор. Зарядил, поставил. Первая попытка завести: треск под капотом и заморгали почти все лампочки на приборке ABS, SRS, и т.д. Далее вообще при повороте ключа в режим "пуск" все стрелки просто падали в ноль и все.

Помогите, пожалуйста, кто поопытней разобраться с проблемой!
При включении зажигания все вроди работает - стекло опускается, сигналка работает.

Airport
03.08.2011, 16:54
Проверь контакты на аккумуляторе.

Artem124
03.08.2011, 17:09
всмысле? аккум подключен верно, заряжен, 14 часов на зарядке стоял.

Мне тут подсказали, что может провод на массу отошел, но где он находится я не знаю...

Airport
03.08.2011, 17:26
Сразу рядом на чашке смотри.

Artem124
03.08.2011, 17:30
Да, на чашку прям сразу от минуса идет. Мне что-то про плюс говорили...

Леха60
03.08.2011, 20:10
Да, на чашку прям сразу от минуса идет. Мне что-то про плюс говорили...

Смотри что +,что - основные силовые провода.
А самое оптимальное попробовать другое АКБ.Так как вольтаж еще ни о чем не говорит.может ему уже емкости не хватает.

pearl31
03.08.2011, 23:26
Треск или хруст?
если трещит то это возможно втягивающее реле (пушка) зарядки аккума не хватает чтобы бендикс прокрутил маховик
если хрустит то бендикс издает последние звуки перед смертью.

Artem124
04.08.2011, 00:41
А самое оптимальное попробовать другое АКБ.

завтра попробую. Может правда аккум уже мертвый. С новым вряд ли продали бы))

Artem124
04.08.2011, 00:43
Треск или хруст?
если трещит то это возможно втягивающее реле (пушка) зарядки аккума не хватает чтобы бендикс прокрутил маховик
если хрустит то бендикс издает последние звуки перед смертью.

Был треск один раз. Теперь вообще ничего - поварачиваю ключ, чтобы завести - все тухнет и все стрелки падают, отпускаю - снова все горит на приборке и работает вся электрика

Airport
04.08.2011, 01:09
Уже все тебе объяснили.
Почисти плюс на клемме и затяни ее.

Мороз
04.08.2011, 18:19
Иди в магазин за новым аккумулятором

Леха60
04.08.2011, 23:50
Уже все тебе объяснили.
Почисти плюс на клемме и затяни ее.
Правильно с этого начни,а потом заведомо исправное АКБ можно попробовать.Хотя раз уже снимал то клемы всяко если бы сильно были окислившись то заметил бы:icon_e_wink:

Паштет
14.08.2011, 23:05
Доброго времени суток! Однажды стал заводить машину -был хлопок в моторном отсеке и не заводилась. Целый день искал причину и нашел под корпусом воздушного фильтра. На какой-то датчик идет трубка от клапанной крышки, вот ее и сорвало. поставил завелась. Подскажите, если кто знает, отчего может быть хлопок и что за датчик? Было уже 2 раза.

МВ 230Е 1991 г.в., 2,3 л, МКПП, EZL

strelokvs
15.08.2011, 08:54
Доброго времени суток! Однажды стал заводить машину -был хлопок в моторном отсеке и не заводилась. Целый день искал причину и нашел под корпусом воздушного фильтра. На какой-то датчик идет трубка от клапанной крышки, вот ее и сорвало. поставил завелась. Подскажите, если кто знает, отчего может быть хлопок и что за датчик? Было уже 2 раза.

МВ 230Е 1991 г.в., 2,3 л, МКПП, EZL

Хлопок из-за неправельной смеси.
Смотри трубку от РХХ к Дозатору - под лопатой (при хлопке она обычно соскакивает)
Трубок там много, датчиков тоже хватает, Самый верный способ получить ответ на твой вопрос - сфоткать и показать.

Паштет
22.08.2011, 22:57
Трубка слетела именно с регулятора холостого хода. И кстати, постоянно мучаюсь с пропаданием холостого хода, после выключения передачи на ходу.

strelokvs
23.08.2011, 09:47
Трубка слетела именно с регулятора холостого хода. И кстати, постоянно мучаюсь с пропаданием холостого хода, после выключения передачи на ходу.
Надо смотреть, впускной коллектор на наличие подсосов и разгерметезации.

Паштет
23.08.2011, 20:59
Сегодня, как раз нашел подсосы. Была заглушен штуцер на коллекторе, но плохо, там и подсасывало. И трубка идущая над вакуумником. Все заглушил, поскольку куда они идут я не знаю. После этого обороты повысились обороты до 900.

strelokvs
25.08.2011, 13:34
Сегодня, как раз нашел подсосы. Была заглушен штуцер на коллекторе, но плохо, там и подсасывало. И трубка идущая над вакуумником. Все заглушил, поскольку куда они идут я не знаю. После этого обороты повысились обороты до 900.
Это эталонные обороты для холостого хода с отключеным потенциометром.

Pit
25.08.2011, 13:56
Трубка слетела именно с регулятора холостого хода. И кстати, постоянно мучаюсь с пропаданием холостого хода, после выключения передачи на ходу.
"П" - образная трубка доп.воздуха ? Она рассыхается со временем. СтОит копейки, или по диаметру подобрать похожую

AET
09.09.2011, 17:11
вобшем проблема возникла мотор перегривался его зделали оказался блок не исправным теперь машина просто не заводится бензин есть в системе зажигани ток есть чтото с подачей бензина безо насос работает в ручном заливке бензина в матор машина заводится но на холостых выключается и дальше не заводится помагите вчем может быть проблема

zhinkatyy
14.09.2011, 09:36
Испробывал все возможные варианты,результата нет.На машине делалась подвеска,кроме глушителя ничего не снимали,движок не трогали.Стояла 2 месяца не заводили.Искра есть,хорошая бензин в цилиндры поступает,заливает свечи.Компрессия была в некоторых цилиндрах 7-8 очков,залил кокса,поднялась до 9-9.5. Пробывал заливать масла в цилиндры(по 20-30мл),в воздухан подливал ацетона...ноль эмоций(((Движок просто маслает и даже не пробует как-то заводиться.Подскажите пожалуйста что ещё можно сделать и попробывать?

GeorgPronin
16.09.2011, 11:44
Очень похоже на то что залегли клапана, думаю надо снять голову и смотреть.

Полина
01.10.2011, 18:49
тема актуальна! мой 102 мотор 230 KE тоже не заводится... причём как-то всё очень странно: машина не перегревалась, доехала до места, а оттуда уже на галстуке приволокли. Вроде пытается схватить, а не заводится, стали грешить на бензонасос, типа давления нужного не даёт, но давление есть. А начиналось всё, что он завёлся очень фигово, троил, тапка в полу, экономайзер на максимуме, а не едет... в чём может быть косяк?

nsgdima
01.10.2011, 19:07
У меня такой косяк был на 115 моторе когда в бензине была смола, PETROL тогда в Питере удружил многим, в итоге зависла игла в карбюраторе на максимуме, смесь стала совершенно неадекватной, пока не промыли все работать не хотело никак, только почихивало, при этом пока мотор был горячим я доехал нормально, временами только глох на холостых, приходилось тапку держать.

Мороз
02.10.2011, 11:30
Ну начните с проверки свечей зажигания, посмотрите искра есть или нет. По поводу топливного фильтра не стоит забывать, у самого было дважды, вроде всё ок., а поменяешь фильтр и работает (причем фильтр опрокидываю в банку, а там вода).
Полина, после такой поездки, тапка в пол, троит, пердит и чихает, запросто может патрубок слететь с галоши расходомера, тот патрубок который идет на РХХ. Просунь руку под расходомер, на ощупь проверь как плотно он сидит, и сидит ли вообще.
Я бы ещё проверил ЭГРД топлива (на распределителе топлива стоит сбоку), если сетки на входе нет, то мусор может застрять в нём. Что-то ведь привело, что он очень фигово завелся.

Полина
03.10.2011, 10:38
Ну начните с проверки свечей зажигания, посмотрите искра есть или нет. По поводу топливного фильтра не стоит забывать, у самого было дважды, вроде всё ок., а поменяешь фильтр и работает (причем фильтр опрокидываю в банку, а там вода).
Полина, после такой поездки, тапка в пол, троит, пердит и чихает, запросто может патрубок слететь с галоши расходомера, тот патрубок который идет на РХХ. Просунь руку под расходомер, на ощупь проверь как плотно он сидит, и сидит ли вообще.
Я бы ещё проверил ЭГРД топлива (на распределителе топлива стоит сбоку), если сетки на входе нет, то мусор может застрять в нём. Что-то ведь привело, что он очень фигово завелся.

Искра - слона убьёт! Фильтр я меняла чуть меньше месяца назад. Патрубок проверю, что-то он мне даже в голову не пришёл, хотя однажды он уже слетал, но он коцанный был и я его меняла. ЭГРД - надо картинку найти... спасибо

Zander11
04.10.2011, 03:27
Приветствую всех!
Появилась такая проблемка с неделю назад. Короче говоря на паркинге обороты были 2000, на драйве чуть больше тыщи. Вычитал, что нужно смазать и почистить дроссельную заслонку, но не успел, не было времени. затем через пару дней на паркинге обороты доходили до 2000, потом падали до 1000, а потом снова росли до 2000. В этот же день через некоторое время машина заглохла. Стартер крутит, никаких посторонних шумов, ничего, просто машина не заводится. Отвёз в сервис, сказали что проводка чуть живая и поменяли её, но результатов нет. Говорят стартер крутит, бензонасос работает, но в чём дело точно не знают.
Подскажите, может есть знающие люди или люди, которые сталкивались с такой проблемой. машина 91го года e300 4matic движок m103.
заранее благодарю.

vatiko
04.10.2011, 15:01
мастеров поменяйте.загрузили на проводку,а толку нет.

ludaed
04.10.2011, 17:03
а система та какая KE?,Pierburg?,Stronberg?

-ваван-
04.10.2011, 18:00
а система та какая KE?,Pierburg?,Stronberg?

Помойму уже дизель:icon_e_confused:

Zander11
04.10.2011, 18:05
Машина стоит на сервисе в финляндии, а у них тут дела по другому делаются. по делу есть что сказать?

Мороз
04.10.2011, 19:19
Ну если есть свечи зажигания, наверное КЕ.

Мороз
04.10.2011, 19:33
Тут что угодно может быть и одними этими данными трудно картину представить. Если до того как окончательно заглохла, плавали обороты, тут мог быть и подсос воздуха и не работающий регулятор холостого хода, и не корректная работа датчика положения напорного диска(ПНД) и электромагнитного регулятора давления топлива(РУД). Чистка дроссельной заслонки ничего не изменит. Да холостые-то высоковатые (чуть больше 1000), на 103-м 650 об/мин. Отключите РУД, попробуйте без него. Есть вариант посмотреть реле защиты от перенапряжения.
Странные эти фины, проводку они как проверяли? Поменяли на новую?? Сомневаюсь.

vatiko
04.10.2011, 19:56
конечно странные фины. не могут разобраться,а проводку поменяли. еще может быть такое: в пауке от инжектора может заклинить игла и поэтому не заводится. надо снимать паук и чистить от нагара иглу.

vatiko
04.10.2011, 20:04
паук в инжекторе снимайте и чистите иглу в нем от смолы. из-за этого может не заводится. можно даже резиновым молоточком ударить по инжектору для проверки,игла может встать на место и завестись.

Мороз
04.10.2011, 20:04
Ну на игле нагар вряд ли может быть, но залипнуть она может. Вот только заводиться она перестала после замены проводки... судя по тексту.

pearl31
04.10.2011, 20:31
прочисти карбклинером РХХ, свечи смотрел? не залиты?

Zander11
04.10.2011, 21:33
Нет, заводиться она перестала ещё до замены проводки, и нет, свечи не залиты.

Полина
05.10.2011, 09:56
в общем, патрубок на месте, а я так надеялась :((
есть у меня крамольная мысль своё КЕ, со старого мотора, привезти туда и махнуть всё, что можно махнуть :)
а если не поможет - отбуксирую на СТО, я уже договорилась... мне там хозяин должен :)

casati
27.10.2011, 01:38
Машина w124 ,85 г.в., мотор 102 пьербург -карб. Утром, при низкой температуре (ниже +5) проблемный пуск, если летом или хоть чуток прогретый заводится отлично, то чем ниже температура, первый пуск более проблематичный. Зимой бывало (при температуре -15) раза с 10 заводится.. крутиш- крутиш, начинает хватать одна свеча, продолжаеш крутить, вторая, когда третья хватает, начинает пыхать, чихать и заводится.
Когда прогрета, то на холостых троит.Чуть газку и отлично всё, расход замечательный.
Свечи менялись, провода проверялись, компрессия везде 14, бензонасос менялся, топливный фильтр заменен.
Предполагаю какая то электрическая штуковина выделывается, но не уверен.
Что ещё может быть?

cosworth
27.10.2011, 02:23
Машина w124 ,85 г.в., мотор 102 пьербург -карб. Утром, при низкой температуре (ниже +5) проблемный пуск, если летом или хоть чуток прогретый заводится отлично, то чем ниже температура, первый пуск более проблематичный. Зимой бывало (при температуре -15) раза с 10 заводится.. крутиш- крутиш, начинает хватать одна свеча, продолжаеш крутить, вторая, когда третья хватает, начинает пыхать, чихать и заводится.
Когда прогрета, то на холостых троит.Чуть газку и отлично всё, расход замечательный.
Свечи менялись, провода проверялись, компрессия везде 14, бензонасос менялся, топливный фильтр заменен.
Предполагаю какая то электрическая штуковина выделывается, но не уверен.
Что ещё может быть?

может что похоже на картинке есть, а так утро будет и голова/глаза свежая...и ребята еще отпишут...)))

Dimarik K
06.11.2011, 15:33
124-ый 90-го года механический инжектор движок 2 литра бензин АКПП 4-ех ступка..
Не заводится.Хочет,но не может.До этого заглох на ходу несколько раз.Бензонасос гудит,но странно и громко..ПОМОГИТЕ!!!!

cosworth
06.11.2011, 15:51
Бензонасос гудит,но странно и громко....
отработал свое бедняга........честно и совестно....

Dimarik K
07.11.2011, 19:24
Народ!! Купил бензонасос с фильтром,поставил.Так все равно не заводится. Стал закидывать свечи. До этого,он хоть пытался.Теперь вообще не схватывает.Что может быть???СПАСАЙТЕ!!!Обратиться больше не к кому...

cosworth
07.11.2011, 20:52
эт сейчас попробуй угадай что там и как, смотреть нужно/проверять, а то перечислять/гадать долго можно, хлопок/хлопки был под капотом до того как первый пост создал или даже сейчас при запуске двигателя? насос качает бензин? свечи/высокие провода в каком состоянии проверь, я понимаю что все в один момент не умирает, но..........

cosworth
07.11.2011, 21:48
Народ!! Купил бензонасос с фильтром,поставил.Так все равно не заводится. Стал закидывать свечи. До этого,он хоть пытался.Теперь вообще не схватывает.Что может быть???СПАСАЙТЕ!!!Обратиться больше не к кому...

Дима,))) ну что там у тебя, слышно как новый насос качает? давай чем сможем так поможем,и ребята точно еще отпишут, у многих здесь 102-й двигатель

Dimarik K
07.11.2011, 21:51
Неее,ниче такого не было. Бензонасос работает нормально. Форсунку холодного пуска снимал, крутил стартером, льет даже наверно слишком сильно. Остальные форсунки продували. Также проверили свечи, контакт даже очень хороший,искра есть. Но свечи закидывает, сначала 4-ую, потом остальные, но значительно меньше.
Может что-то с распределителем или реле-шкой бензонасоса, которая возле мозгов. Или есть версия, что нужно регулировать насыщенность подачи топлива с воздухом.(Ну или форсунка заливает слишком)
Других вариантов уже нет, вроде все проверили.

cosworth
07.11.2011, 22:01
понятно..., а рукой осторожно (при запуске) пробовал лопату нажимать, ну реле неплохобы пропаять/просвежить (вообще)-но насос работает от него, вот на трамблер думаю, перескочить не могло ?

Dimarik K
07.11.2011, 22:15
Возможно. Договорился на завтра с одним мужичком посмотреть, сам моторист, тачки сам собирает. Поэтому сейчас важны все варианты,проработать так сказать, а завтра смотреть будем.
Блин, все в поряде было, движок сами собирали, гильзовали,все заменили, завелся сразу с пол пинка. Потом как холодать стало вибрация появилась на холодную, как прогреется все проходит, и на скорость ставишь когда и тормоз держешь (чтоб не трогалась) тоже вибрация.Провод какой-то отвалился,который из коробки выходит под машиной. И в итоге под конец вообще встал. (во нервоз!!)
Щас уже задней нету, так что надо все делать....

cosworth
08.11.2011, 00:03
Возможно. Договорился на завтра с одним мужичком посмотреть, сам моторист, тачки сам собирает. Поэтому сейчас важны все варианты,проработать так сказать, а завтра смотреть будем.
Блин, все в поряде было, движок сами собирали, гильзовали,все заменили, завелся сразу с пол пинка. Потом как холодать стало вибрация появилась на холодную, как прогреется все проходит, и на скорость ставишь когда и тормоз держешь (чтоб не трогалась) тоже вибрация.Провод какой-то отвалился,который из коробки выходит под машиной. И в итоге под конец вообще встал. (во нервоз!!)
Щас уже задней нету, так что надо все делать....

вот только сейчас поподробней расказал))))
ну вообщем по вибрации, когда на тормозе держишь при включеном D или R или 3 или 2 ,это первым делом подозрение на подушки (гидроподушки) двигателя (подуставшие),
Вот по проводу (отвалившемуся с АКПП) интересно!- смотри что и куда он идет,важно! и давай инфу сюда,но это так между делом,к мотору раз не относится.

Пробуй вытянуть реле насоса,вставить перемычку между контактами 30 и 87 (насос будет работать при подключеном аккумуляторе/одетой клеме), так попробуй заводить и возможно проедь,только газу много не давай (особенно стоя на месте/без движения) а то мотор перекрутишь (при этом отсечка/ограничение оборотов не сработает) и АКПП станет хана.
Вот еще смотри/ищи подсос может где,трубки все проверяй на моторе и т.д. тоже похоже на это,так глазами не увидишь-нуно руками все трогать снимать/проверять

Dimarik K
08.11.2011, 00:26
Хорошо. Завтра все проверю.Потом отпишусь.
Благодарю за помощь и поддержку!

Dimarik K
09.11.2011, 09:55
Кто-нить может скинуть потенциометр в картинках???

bombardiren
09.11.2011, 13:16
Уважаемый cosworth (javascript:insertnick('','-1');), скажите пжлст. реле бензонасоса какую роль играет? Летом иногда, когда заводил сильно нагретую на солнце машину слышалось, какое-то непонятное зудение со стороны то-ли бардачка, толи аккумулятора, в общем мз того района. И двигатель просто не схватывал. После нескольких попыток зудение прекращалось и мотор заводился. Это повторялось редко, но имело место быть. Я так понимаю это могло реле выёж...ся. И влияет ли его работа на расход топлива?

cosworth
09.11.2011, 13:41
В общем на производительность парамет./выдаваемое давление и т.д.
В районе аккумулятора (не исключено/в даной ситуации) что было слышно работу циркуляционного насоса системы охлаждения двигателя/также (не исключено) перебои в работе реле защиты или реле бензонасоса.
Однозначно нужно смотреть/проверять на месте.

bombardiren
09.11.2011, 23:24
Если сейчас работает (описанных сбоев уже нет оч. давно) на диагностику ехать наверно бессмысленно? Или всё равно покажет неисправность?

cosworth
09.11.2011, 23:31
думаю что не покажет. из-за этого думаю на диагностику не стоих ехать

cosworth
10.11.2011, 00:16
еще вот как-раз сижу/смотрю и думаю и делаю выводы по поводу как ты сказал зудения/жужжания ....ну типо того,в районе бардачка/аккумулятора, еще это(возможно) похоже на работу двигателя/моторчика обдува датчика температуры в салоне (при наличии люка в крыше),особенно в районе бардачка, и еще (не исключено) это звуки/шипение вакуума ( тоже блок вакуумных клапанов находится прямо под бардачком/на печке,но при наличии кондиционера или климатконтроля,хотя сам кондиционер может работать)- а если это и есть неправильные звуки/шипение и т.п. вакуума,тогда присутствует подсос воздуха (т.е. в жару/при теплоте,когда вакуумные трубки становятся более эластичными..........., но это уже и связано с вакуумной системой двигателя, и еще тоже (не исключено)- подсос воздуха или же работа вакуумного разрежения в накопителе разрежения вакуума (на картинке вакуумной схемы обозначено 136 unterdruck vorratsbehälter),как раз в этом районе (сторона обочины), но опять таки- все нужно смотреть/проверять на месте, а темболее проблема в даный момент ушла.

Dimarik K
10.11.2011, 20:04
Значит все вроде пересобрали в этом KE-Jetronic механическом инжекторе. Проверили всё, что было можно. Начал троить, из распределителя не идет бензин на вторую форсунку, два раза разбирал распределитель вроде все прочистил. Подсоединили через реле бензонасоса перемычку на 7 и 8, еле-еле заводится, но приходится давить тапку. Троит как не крути...
Че делать??? Менять распределитель???

Dimarik K
13.11.2011, 14:45
Народ!!! Спасайте!!! Значит отрегулировал вроде этот KE-JETRONIC (механический инжектор). В общем машина заводится, на ХХ (холостом ходу) держит примерно 900 (но плавает от 800 до 1000) оборотов. А когда ставлю на скорость (АКПП (коробка автомат)четырех ступка)), она бывает глохнет, если тапку дать, то нормально и потом держит примерно 600 оборотов, если тормоз держать...
Подскажите как отрегулировать?? СО вроде нормально настроил. Может ХХ надо настраивать??? Как это может влиять????
Заранее благодарен!!!

bombardiren
13.11.2011, 21:42
еще вот как-раз сижу/смотрю и думаю и делаю выводы по поводу как ты сказал зудения/жужжания ....ну типо того,в районе бардачка/аккумулятора, еще это(возможно) похоже на работу двигателя/моторчика обдува датчика температуры в салоне (при наличии люка в крыше),особенно в районе бардачка, и еще (не исключено) это звуки/шипение вакуума ( тоже блок вакуумных клапанов находится прямо под бардачком/на печке,но при наличии кондиционера или климатконтроля,хотя сам кондиционер может работать)- а если это и есть неправильные звуки/шипение и т.п. вакуума,тогда присутствует подсос воздуха (т.е. в жару/при теплоте,когда вакуумные трубки становятся более эластичными..........., но это уже и связано с вакуумной системой двигателя, и еще тоже (не исключено)- подсос воздуха или же работа вакуумного разрежения в накопителе разрежения вакуума (на картинке вакуумной схемы обозначено 136 unterdruck vorratsbehälter),как раз в этом районе (сторона обочины), но опять таки- все нужно смотреть/проверять на месте, а темболее проблема в даный момент ушла.
Нет, это не климат и не люк. Я понимаю, что похо описал проблему. Попробую ещё раз. Когда все нормально: Поворачиваю ключ в ззамке и слышу шелст бензонасоса примерно 2 сек, его отключение (все звуки пропадают) и завожу. Машина заводится с пол-оборота.
Когда глюк: Поворачиваю ключ, слышно шелест насоса + ещё непонятное зудение где-то справа (в районе бардачка или АКБ) и такое ощущение что насос не выключается через 2 сек, а продолжает зудеть вместе с этим звуком. Кручу стартером, но не заводится. Через несколько попыток всё приходит в норму. Повторюсь, такое происходило, когда машина долго на жаре стояла и то не часто. Наверно такие вещи диагностируются когда совсем станет:(

Zvo
24.12.2011, 22:02
Здравствуйте товарищи форумчане. Мурзик не дает себя завести. Иммобилайзер делает мозги, не дает доступа к стартеру и бензонасосу. Машинка 91г.в. 230 ke 102двиг. Имеется разъемчик под электронный ключ под замком зажигания. Если на холодном(например с утра) пообовать завестись, то все нормально. Моргает лампочка разъема, вставляешь эл. Ключик, лампочка горит постоянно и заводится норм, то есть дает доступ к стартеру и бензонасосу. Но если на горячем попробовать заглушИть и сразу же завестить то никак. Лампочка просто не горит совсем и все. Или иногда бывает что моргает лампочка а когда вставишь электронный ключик вообще перестает гореть. прошу помогите пожалуйста. Заранее благодарен. Сейчас собираю теории чтобы завтра с утра попробовать. WDB1240231B588084

zBARTz
27.12.2011, 09:22
Всем доброго времени суток!
очень долго читал форум, но подходящей темы так и не нашёл...
подскажите пожалуйста что может быть
приблизительно пару недель назад появилась такая проблема:
вообщем так
с утра на холодную мотор заводится в лёгкую (и неважно какой мороз)
после того как его заглушить, он больше запускаться не хочет
просто крутит в пустую и всё, как будто не поступает топливо или нет искры
но проблема решается следующим путём
если с АКБ снять клеммы и подождать минут 10-15 потом снова одеть, мотор запускается с пол оборота
и если его снова заглушить для того чтобы его запустить надо будет снова проделывать операцию по сниманию клемм

кто что подскажет по этому поводу? на диагностику ещё не катался, хотелось бы узнать у вас, может кто сталкивался
очень надеюсь на вашу помощь!

nsgdima
27.12.2011, 09:46
Вариантов очень много, похоже на глюк в электрике, где то что то отпаялось или отвалилось, в итоге какая нибудь релюха замыкается при запуске и не размыкается после, например, после долгого стояния или снятия напруги, через токи утечки, а не через штатные цепи, происходит снятие потенциала и релюха размыкается. Нечто подобное у меня было давно на скорпе, искать замучались, решилось само, когда пропаял разъем компа, из него просто начали выпадать контакты. Думается мне диагностика может помочь.

zBARTz
27.12.2011, 09:54
мне ещё говорили что может быть реле перегрузки неисправно
или всё таки не гадать а поехать на диагностику?

nsgdima
27.12.2011, 10:30
Ну собственно реле, о чем я писал, если есть возможность проверить, то наверное с этого стоит начать.

zBARTz
27.12.2011, 22:07
сегодня узнал следующее
когда пытаюсь запустить мотор после остановки, оказывается нет искры...

Леха60
28.12.2011, 09:35
Сгоняй проще на диагностику,это электрика и скорее всего реле.

zBARTz
28.12.2011, 21:02
был сегодня на диагностике
нарыли целую кучу проблем вплоть до замены всей косы проводки...
и в том числе реле перегрузки сгорело...от высокого перенапряжения...

Виталя
28.12.2011, 21:37
перенапряжение-смотри гену

nsgdima
28.12.2011, 23:32
был сегодня на диагностике
нарыли целую кучу проблем вплоть до замены всей косы проводки...
и в том числе реле перегрузки сгорело...от высокого перенапряжения...
Я когда на диагностику приезал с дохлым расходомером, мне тоже начали парить про косу проводки, мол это известная беда и прежде чем чтото делать надо сначала менять косу, а в итоге оказался просто расходомер.

alexmd76
29.12.2011, 22:54
мне повезло с диагностикой мастер попался класный всё проверил расходомер по напряжению в работе отличный правда я поставил новый старый сдох у меня тоже была такая проблема глох а потом не мог завестись вобщем топливную промыл нашёл неисправную катушку я её заменил и всё стало в норму.а раньше я заезжал к другому спецу троило он один провод кинул на массу другой в разьём принём машина скачет а он говорит всё нормально ошибок нет типа поменяй провода ну конечно провода были не ахти я сам поменял все основные провода на датчики форсы катушки но всё осталось по прежнему .так ездил пока хуже не стало потом посаветывали заехать к другому мастеру он оказалс я толковее и всё сделал а вообще он сказа что промывать систему нужно через 20-30 тясяч так что вот такие дела.поищи другого мастера и промой инжектор а расходник можешь проверить по напряжению минус на корпус плюс на 1 разьёма при нагретом и холостом ходе примерно 0.7-0.8 вольт рпи нажатии увеличивается или при работающем моторе вытащи фишку расходника звук работы мотора должен изменятся вобщем не отчаивайся поспрашивай людей о хорошем мастере удачи а реле я усебя проверял отличное

Алексей88
22.01.2012, 00:59
Помогите,не заводится!Поменял фильтр топливный,затем полез в эргд потому что у меня расход был по трассе 20! Короче снял эргд замерил глубину винта под шестиграник 9мм!А положенно 6.6,месяц назад я выстовлял 6.6 но щас почемуто стал 9!Короче выкрутил его как надо,начал заводит а он не заводится схватывает и глохнет если газу под даю то вообще сразу глохнет,в чем может быть проблема?Приехал я сам и нормально ехал но после кручея эргд вот такая беда

Алексей88
22.01.2012, 09:24
Мотор 102 2.3 ке-джетроник

Виталя
22.01.2012, 13:47
начнем с того что настраивать эгрд по глубине "винтика" неправильно))) оно регулируется по разности давления в камерах дозатора (нижней и верхней).

Алексей88
22.01.2012, 16:31
Я про тот имею ввиду который с боку дозатота на двух болтах держится,вы про него?

Виталя
22.01.2012, 18:34
другого ЭГРД в системе нема

Алексей88
23.01.2012, 21:35
Можно как нибудь разность давления замерить без спец приспособления

Виталя
24.01.2012, 16:26
манометром откалиброванным и проверенным

prison80
16.02.2012, 14:12
двигатель 104.992 аккп не критит стартер бензонасос работает.лягушку.стартер и замок то я проверю но может ещё где нужно сразу будет глянуть на какое нибудь реле?

cosworth
16.02.2012, 15:07
да,явно нет разрешения запуска стартера, действительно смотри лягушку и в как работает центральный замок (мобилайзер)

prison80
17.02.2012, 07:19
мобилайзера нет а замок вроде открывает-закрывает а что с ним должно быть не так?

cosworth
17.02.2012, 11:38
ну если мобилайзера нет (инфракрасных приемников) тогда центральный непричем.
попробуй напрямую подать с акумулятора (+) на втягивающее стартера, стартер должен запуститься а зажигание при этом даже невключай, если стартер сработает,тогда ищи проблему в лягушке на коробке и тросе разрешения запуска с замка зажигания идущий к лягушке, и еще попробуй селектором перекл.(ручкой) шевелить к положению R возмоно тоже нет правильной позиции/фиксации в положении Р

prison80
17.02.2012, 12:14
у меня когда то была похожая проблемма нашли причину в реле которая стоит за приборкой в левом верхнем углу был плохой контакт.сейчас при зажигании реле даже и не клацает но при его замыкании путём надавливания заводится лягушку правда ещё не смотрел может кто знает последовательность зажигания через данное реле а то лягушку снимать ой как сложно

cosworth
17.02.2012, 12:32
у меня когда то была похожая проблемма нашли причину в реле которая стоит за приборкой в левом верхнем углу был плохой контакт.сейчас при зажигании реле даже и не клацает но при его замыкании путём надавливания заводится лягушку правда ещё не смотрел может кто знает последовательность зажигания через данное реле а то лягушку снимать ой как сложно

да вот эта релюха алуминиевый корпус маленькая и отвечает за разрешение запуска стартера.
должна быть схема последовательности правда от руки рисована по ходу разборки машин, короче сейчас гляну и если шо выложу

cosworth
17.02.2012, 13:02
ищу схему, по ходу вопрос-акумулятор у тебя не подсевший?

prison80
17.02.2012, 13:35
поясни связь акб и её ? лампочка мигает о неисправности заряда акб победить эту проблему не могу ставил другой сегодня акб результата ноль

cosworth
17.02.2012, 14:52
короче говоря я свою нарисованую схему так и не нашол (гдето есть точно) но смотри эту схему,на ней красные линии со стрелками указывают откуда и куда поступает питание и т.д.
по схеме увидишь связь.
также в PDF файле в картинках показано где находится по кузову разьемы и реле и т.п.

prison80
17.02.2012, 20:43
меня по схеме забеспокоило противоугонный блок то есть по схеме он и управляет реле.то есть при зажигании срабатывает реле-стартера потом если на нейтрале или на паркинге подаётся питание на стартер.вроде по схеме так.но у меня реле не включается а заводской сигналки у меня не было-где начинать танцы с бубном не пойму

cosworth
17.02.2012, 21:06
меня по схеме забеспокоило противоугонный блок то есть по схеме он и управляет реле.то есть при зажигании срабатывает реле-стартера потом если на нейтрале или на паркинге подаётся питание на стартер.вроде по схеме так.но у меня реле не включается а заводской сигналки у меня не было-где начинать танцы с бубном не пойму

если блока АТА нету тогда на реле разрешения запуска стартера подведен постоянный (-)-масса (на этот контакт №85 реле с АТА подается масса (-) то есть дополнительное разрешение еще от противоугонной

ты первым делом проверь поступает ли на реле разрешения питание (+) с предохранителя 5 или 8, ну и т.д. по схеме

prison80
18.02.2012, 09:16
так и есть реле сигналки накрылось.всё ок теперь

prison80
18.02.2012, 09:19
реле поставили в разрыв 86 контакта

cosworth
18.02.2012, 10:43
реле поставили в разрыв 86 контакта
нормально

vfrost
21.02.2012, 06:07
Здравствуйте,

на днях отвозил товарища до дому, в общей сложности километров 80. Вернулся домой, пока парковался заглохла машина. Загорелись соответственно лампы ABS и SRS. Через несколько минут пытался завести опять, немного почихала и с газом завелась и тут же опять заглохла.

Простояла ночь, остыла, утром завелась без проблем. Проехал пол километра - встала колом. При остановке горели ABS и SRS, потом просто ABS.

Поставил свежий акум, завелась с пол оборота. На радостях попёрся по делам, в общей сложности проехал километров 60, и опять встала колом, в этот раз на ходу. Сначала загорелся ABS, потом SRS, и машина начала терять обороты и останавливаться. Давил на газ - толку 0. Вернулся на эвакуаторе.

Постояла ночь, при включеном зажигании лампочки моргают как надо, но уже не заводится, видимо совсем загнал акум пока эвакуатор ждал.

В чём может быть проблема? Утром еду на сервис, хотелось бы хотя бы примерно представлять что это может быть.

Мерс первый, что к чему пока не особо в курсе.

авто 93-го года, обслуживалось в бундесе и финке.
VIN: WDB1240191B888538

Машина сейчас в Питере, порекомендуйте толковых спецов плиз у которых можно починиться.

Чижик
21.02.2012, 07:03
При падении напряжения в бортовой сети выскакивают АБС и СРС.Причина-не исправен генератор.Возможно низкий ток заряда.Или короткое замыкание ротора.

uribelov
21.02.2012, 11:26
Привет! Было примерно тоже самое, только у меня акумулятор был проблемный и генератор тоже - щетка стерлась. С 202 1.8л. автомат. Я ночью, зимой на поле встал!! Слава Богу нашелся человек до сервиса добуксировал, всегда буду ему благодарен, хотя и не знаю кто он.
Так разобрал генератор, при помощи паяльника и щетки генератора от жигулей вставил вместо оригинала VALEO(кстати перепробовал впоследствии еще 3 разных щетки и ни одна не подошла) подточил и впаял жигулевскую ... И о чудо завелась!! но это было не долго, оказалось еще одна проблема - провод от аккумулятора к стартеру и генератору - идет в районе педали газа переходя из салона наружу - там контакт совсем окислился. Но это уже летом было, все запаял и прикрутил. Опять ездил до тех пор пока аккумулятор не здох - ошибка вылетала - ESP, и аккумулятор иногда загорался, поменял его и прошло. И еще один раз дрыгался и заглох тоже все загоралось, но это был ДМРВ, туда пух от тополей попал прямо на элемент залип - пинцетом аккуратно вытащил и все прошло.

vfrost
21.02.2012, 13:42
спасибо за участие ) починился )

щётки таки и диодный мост(хз де он там). Поменяли всё, едет ) теперь главное доехать.

Делал у этих (http://www.mb-serv.ru/contact.php) парней, мож кому пригодится. Тот офис который на Обуховской обороне 125/127.

На пачке сервисов отказали, типа старое авто, проблемное по диагностике.

Ещё раз спасибо )

daviscandy
27.02.2012, 05:48
Есть ли есть недостатки на SRS и ABS? Вы бы сказать, что определенный тип Benz и который год. может быть я могу посоветовать вам легко использовать средства диагностики

uribelov
29.02.2012, 10:20
спасибо за участие ) починился )

щётки таки и диодный мост(хз де он там). Поменяли всё, едет ) теперь главное доехать.

Делал у этих (http://www.mb-serv.ru/contact.php) парней, мож кому пригодится. Тот офис который на Обуховской обороне 125/127.

На пачке сервисов отказали, типа старое авто, проблемное по диагностике.

Ещё раз спасибо )
Ну ура! Давай катайся на здоровье!

Axelle-D
06.03.2012, 13:41
W124 E320 M104 АКПП 1995г.

Собственно.
Вчера вечером прокатился, стоял у дома заведенный минут 30,
Машина заглохла. Начал заводить, результата не последовало.
Минут 10 постоял, снова попробовал. Завелся!!
Снова минут 10- 15 поработал и заглох (плавно обороты упали).
После этого не в какую!!!
Утром машина завелась. Немного проехал и поставил у дома. Через пару часов снова завел, все нормально... поехал на работу и заглох.
Трогался со светофора, нажал на газ и он захлебнулся. И потов снова не в какую.
Пока дергал его, заметил, пару раз прихватывал и снова обороты падали и глох.

Пробовал отключить ДМРВ. результата нет.
Думал с предохранителями что -то, но все целые.
Может бензонасос? Хотя вроде то же работает...
Кто может подсказать куда копать?

И ещё. До этого замечал что на ХХ обороты плавают. На паркинге работает нормально, на драйве иногда начинает колбасить, особенно если включена печка и обогрев стекла.

Простите если баян, искал, не нашел.

skopintsev
06.03.2012, 14:05
По приоретету:
1. Реле перегрузки
2.Реле бензонасоса
3.Состояние электропроводки (осыпание изоляции).

Axelle-D
06.03.2012, 15:52
По приоретету:
1. Реле перегрузки
2.Реле бензонасоса
3.Состояние электропроводки (осыпание изоляции).

Релюхи ещё не смотрел.
Проверял контакты на бензонасосе.
При включении зажигания все по нулям.
Походу до насоса контакт не доходит.
Буду смотреть реле. спасибо!

Axelle-D
06.03.2012, 18:19
Короче сгорело реле перенагрузки.
Причем ещё у старого хозяина. все перепаяно....
Вот теперь ищу новое...

Axelle-D
06.03.2012, 21:30
разобрал реле перенагрузки. прозвонил все дороги. работает....:icon_idea:

cosworth
06.03.2012, 22:28
http://www.mbclub.ru/vb/showthread.php?t=38463

на 1/2-1/3 диаметра прикрой рукой и газани,если нормально об.поднимает, менять

Axelle-D
07.03.2012, 13:06
http://www.mbclub.ru/vb/showthread.php?t=38463

на 1/2-1/3 диаметра прикрой рукой и газани,если нормально об.поднимает, менять

Не понял что прекрыть.
И машина вообще не заводиться.
неслышно даже как насос отрабатывает....

Пока ищу релюху... пока безуспешно =(

cosworth
07.03.2012, 14:37
1)-Не понял что прекрыть.

2)-И машина вообще не заводиться.
неслышно даже как насос отрабатывает....

Пока ищу релюху... пока безуспешно =(

1)-трубу/сопло MAF (расходомера/ДМРВ)
2)-ну ищи релюху бензонасоса

а в каком состоянии сам бенз.насос ?

Axelle-D
07.03.2012, 14:43
1)-трубу/сопло MAF (расходомера/ДМРВ)
2)-ну ищи релюху бензонасоса

а в каком состоянии сам бенз.насос ?

С дмрв пробовал и отключать и прикрывать.
Но результата нет ибо двигатель не завести.

Насос в норме... всегда работал ровно и почти не слышно.
В первую очередь проверил напряжение на клеймах насоса...
Либо не было ничего либо 0.01v

Сразу подумал что релюхи.
Реле насоса в норме. По крайней мере внешне.
А вот реле перенапряга было уже вскрыто. Старый хозяин перепаивал. там одна дорога вообще сгорела целиком...

Сегодня еду за реле перенапряжения.

cosworth
07.03.2012, 14:57
а,ну тогда в защите проблема,меняй

Axelle-D
07.03.2012, 20:25
Поставил реле другое... не помогло...
один раз слышал кратковременное жужание насоса...
Завтра буду копать дальше...

Кто может, подскажите номер реле насоса!
WDB1240321J072243

Может кто ещё что нить подскажет?

Axelle-D
08.03.2012, 17:00
Люди!!! Помогите!!!

Проверил все контакты. До насоса напряжение идет.
Купил насос, так у меня их 2 оказывается.

Поставить пока не смог =(

Так и не нашел реле бензонасоса. за акумом нет, под заднем сиденьем то же.

Не могли же оба насоса сдохнуть!?!?

Или я и ездил с одним мертвым?
Как машина себя ведет на одном насосе?

cosworth
08.03.2012, 22:41
Люди!!! Помогите!!!

Проверил все контакты. До насоса напряжение идет.
Купил насос, так у меня их 2 оказывается.

Поставить пока не смог =(

Так и не нашел реле бензонасоса. за акумом нет, под заднем сиденьем то же.

Не могли же оба насоса сдохнуть!?!?

Или я и ездил с одним мертвым?
Как машина себя ведет на одном насосе?

так себя и ведет как и в твоей ситуации

Axelle-D
09.03.2012, 10:56
Еще раз спасибо.
Сегодня буду один насос ставить. попозже второй поменяю.

pasha007
30.03.2012, 14:19
Привет ВСЕМ!!! У меня W124 E220 1995 гв мотор 111.960. Недавно стала глохнуть то на ходу , то на холостых, а сегодня вообще перестала заводится. стартер крутит а не схватывает. Думал может насос, заменил насос и фильтр, в итоге еле запустилась и опять заглохла. Заметил не большой нюанс, что при первой попытке насос гудит, а далее он молчит. Немного постоит, опять при первой попытке насос срабатывает, а дальше молчит!!! у кого есть хотя бы какие-то идеи!!!

cosworth
30.03.2012, 15:18
реле насоса (за акб/маленькое) или сам насос или другое (проводка к насосу/разъемы и тп.)

cosworth
31.03.2012, 01:29
Паша, я вижу что ты насос поменял, я говорю о причинах, нуно проверять

mexman58
31.03.2012, 18:03
попруй заменить микро филтир на топлив рампе

skopintsev
31.03.2012, 18:31
А,реле перегрузки стоит гораздо дешевле чем насос.....

Игорь7777
02.04.2012, 12:28
Судя по описанию у меня недавно такое было! В моем случае причиной послужил сраный предохранитель:icon_mad:! Проверь его! он может у тебя сгореть!

Канский
02.04.2012, 14:40
либо предохранитель, либо проверь контакты. У меня было что фишка переплавилась под задним сиденьем, еле нашел причину.

Philipesko
27.04.2012, 21:37
У меня мерен w124 е230 136 лошадей автомат 91 г.в. Ситуация такая, приехал домой, все было нормально, работал как обычно хорошо, пришёл через 5 минут, машина не заводится, стартер крутит, вроде пытается схватить но явно не хватает бензина, Насос вроде шумит, искра есть, свечи поменял, помогите , что это может быть, буду благодарен.:(

Чижик
27.04.2012, 21:47
У меня мерен w124 е230 136 лошадей автомат 91 г.в. Ситуация такая, приехал домой, все было нормально, работал как обычно хорошо, пришёл через 5 минут, машина не заводится, стартер крутит, вроде пытается схватить но явно не хватает бензина, Насос вроде шумит, искра есть, свечи поменял, помогите , что это может быть, буду благодарен.:(

Ни кто твои проблемы не хочет брать на себя.Извини.Свои ппоблемы решай сам.

cosworth
27.04.2012, 21:53
У меня мерен w124 е230 136 лошадей автомат 91 г.в. Ситуация такая, приехал домой, все было нормально, работал как обычно хорошо, пришёл через 5 минут, машина не заводится, стартер крутит, вроде пытается схватить но явно не хватает бензина, Насос вроде шумит, искра есть, свечи поменял, помогите , что это может быть, буду благодарен.:(
привет дружище.
я думаю нуно немного подождать с ответом, здесь есть спецы по Ке впрыску, надеюсь советом помогут, просто у многих семьи и т.п. и возмоно еще не прочитали твою тему.

с ув.Миша

cosworth
27.04.2012, 22:26
а сигналка какая нибуть есть у тебя в машине? и если да, то с ней все ок?

profix by
27.04.2012, 22:37
в "ке "проверить как шланг одет в нижней часи лопаты ,бывает выпадает,и подсос воздуха

cosworth
27.04.2012, 23:32
а трамблер не может быть?

AlexCar
28.04.2012, 04:43
У меня мерен w124 е230 136 лошадей автомат 91 г.в. Ситуация такая, приехал домой, все было нормально, работал как обычно хорошо, пришёл через 5 минут, машина не заводится, стартер крутит, вроде пытается схватить но явно не хватает бензина, Насос вроде шумит, искра есть, свечи поменял, помогите , что это может быть, буду благодарен.:(
Привет! Проверь налив бензина (читай: насос) и искру!
1. Делать вдвоем. Смерть насоса бывает мгновенной - у меня на ходу "ласты завернул". Итак: открутить шланг "обратки" - тот который идет от впрыска к топливному баку, засунуть в полторашку (бутылка такая:D). Снять реле бензонасоса снять (черная пластмассовая коробочка за ЭБУ мозгами - снимать пальчиками аккуратно без отвертки - а то замкнешь и попалишь). На контактной колодке замкнуть контакты 30 и 87 чтобы бензонасос зажужжал. за минуту должен налить в районе 1 литра или почти полную полтораху (если насос звэрь:D). Если результат слабоват - меняй насос.
2. рядом с реле бензонасоса есть реле перегрузки (металлическая коробочка) - в нем проверь предохранитель (сверху прям стоит - снимать реле не нужно!)
3. проверь искру !

AlexCar
28.04.2012, 04:45
в "ке "проверить как шланг одет в нижней часи лопаты ,бывает выпадает,и подсос воздуха
если подсос все равно должен завестись, а обороты ХХ будут "в гору" лезть!

AlexCar
28.04.2012, 04:46
а сигналка какая нибуть есть у тебя в машине? и если да, то с ней все ок?
вариант!! но то к установщикам!

cosworth
28.04.2012, 06:36
если подсос все равно должен завестись, а обороты ХХ будут "в гору" лезть!
Алекс привет))
тоже как вариант да и Не хре..ый - (я тоже по ходу вспомнил,когда profix вверху идею подкинул) если у него под пауком прямо под потенциометром ту трубку тонкую с корпуса рассоединить то тоже не заведется,т.е. стартер крутить будет до посинения,а в рассоединенном месте будет подсасывать воздух и не заведет, т е. если просто снять ее трубку то сразу может чихнуть и т.п. вроде все есть-бенз попадает, искра тоже, но второй запуск и последующий -будет мотор мучить и не заведет

з.ы.я пошел пить кофе))
с.ув

Мороз
28.04.2012, 07:07
Как вариант (это если как будто бенза не хватает) на дозаторе топлива сбоку стоит ЭГРД топлива, такая черная прямоугольная штуковина, к не подключен штекер. Бывает, что элементарно какая-то хрень забивает в ней канал, и как следствие она не заведется, потому что элементарно давления в нижней камере дозатора не будет. Может даже и шланг выплюнуть с галоши (резиновый поддон расходомера) и будет та-а-акой подсос.
Попробуй ключиком (не разводным) постучать по корпусу, очень даже некоторым помогает. Если не поможет, сними его (аккуратно, не потеряй два резиновых колечка) и промой, продуй его, или что-то в этом роде.

Мороз
28.04.2012, 07:10
Ни кто твои проблемы не хочет брать на себя.Извини.Свои ппоблемы решай сам.

Интересные выводы, и это после 10 минут с моменте создания автором темы.:hi:

AlexCar
28.04.2012, 07:32
Алекс привет))
тоже как вариант да и Не хре..ый - (я тоже по ходу вспомнил,когда profix вверху идею подкинул) если у него под пауком прямо под потенциометром ту трубку тонкую с корпуса рассоединить то тоже не заведется,т.е. стартер крутить будет до посинения,а в рассоединенном месте будет подсасывать воздух и не заведет, т е. если просто снять ее трубку то сразу может чихнуть и т.п. вроде все есть-бенз попадает, искра тоже, но второй запуск и последующий -будет мотор мучить и не заведет

з.ы.я пошел пить кофе))
с.ув

Привет!
У него симптомы - очень похоже на предохранитель в реле перегрузки. У меня есть запасной могу подкинуть)))))

cosworth
28.04.2012, 09:18
Привет!
У него симптомы - очень похоже на предохранитель в реле перегрузки. У меня есть запасной могу подкинуть)))))

:D...и то правда

Мороз
29.04.2012, 06:53
Привет!
У него симптомы - очень похоже на предохранитель в реле перегрузки. У меня есть запасной могу подкинуть)))))

Так там же обычный ножевой предохранитель на 10А.

AlexCar
29.04.2012, 07:53
Так там же обычный ножевой предохранитель на 10А.

У меня на 15А. что-то ТС не видно!

Мороз
29.04.2012, 08:36
У меня на 15А. что-то ТС не видно!

У меня на 102-м был на 10А, а на 104-м стоит пред. на 15А, думал не правильный стоит, ан нет на корпусе реле обозначен 15А. Кстати уже пришлось перепаять его, вот тогда мысль и возникла - мош на 10А впихнуть?:icon_e_confused:

cosworth
29.04.2012, 13:08
.....что-то ТС не видно!
человек просто забил.
нуу.у такой привет прозвучал(( ...теперь угадай, будем надеяться что все будет ок,вернется в наши ряды и нам тоже в чем нить поможет

profix by
29.04.2012, 23:13
человек просто забил.
нуу.у такой привет прозвучал(( ...теперь угадай, будем надеяться что все будет ок,вернется в наши ряды и нам тоже в чем нить поможет

только зарегился ,наверно поржать ,а все жпу рвут

CypoBbli
01.05.2012, 14:00
Привет! Проверь налив бензина (читай: насос) и искру!
1. Делать вдвоем. Смерть насоса бывает мгновенной - у меня на ходу "ласты завернул". Итак: открутить шланг "обратки" - тот который идет от впрыска к топливному баку, засунуть в полторашку (бутылка такая:D). Снять реле бензонасоса снять (черная пластмассовая коробочка за ЭБУ мозгами - снимать пальчиками аккуратно без отвертки - а то замкнешь и попалишь). На контактной колодке замкнуть контакты 30 и 87 чтобы бензонасос зажужжал. за минуту должен налить в районе 1 литра или почти полную полтораху (если насос звэрь:D). Если результат слабоват - меняй насос.
2. рядом с реле бензонасоса есть реле перегрузки (металлическая коробочка) - в нем проверь предохранитель (сверху прям стоит - снимать реле не нужно!)
3. проверь искру !

подскажите пожалуйста где находиться ЭБУ и где надо замкнуть контакты. И в связи с этим вопрос у меня два насоса второй я так понимаю включается в работу когда это неоБъходимо. Данным методом я проверю сразу оба? З.Ы. Когда на горячую постоит больше трех мин. очень долго заводиться.

AlexCar
01.05.2012, 15:53
подскажите пожалуйста где находиться ЭБУ и где надо замкнуть контакты. И в связи с этим вопрос у меня два насоса второй я так понимаю включается в работу когда это неоБъходимо. Данным методом я проверю сразу оба? З.Ы. Когда на горячую постоит больше трех мин. очень долго заводиться.

на 102 моторе ЭБУ находится за аккумулятором - черная коробка с металлической клеммой-"нахлобучкой":D. Насос на 102 всего 1! что делать со вторым - не подскажу. Ищите инфу поиском

CypoBbli
02.05.2012, 11:46
А обратный клапан у меня есть? из за него такая проблема может быть?

AlexCar
02.05.2012, 19:19
А обратный клапан у меня есть? из за него такая проблема может быть?

Если есть, то рядом с насосом(ами)!

Philipesko
03.05.2012, 06:41
а сигналка какая нибуть есть у тебя в машине? и если да, то с ней все ок?

есть, стандартная, она вроде исправно работает. Насос жужит, но не накачивает видимо, значит дело не в релюшке, но возможно я вычитал там диафрагма сломлась, буду брать насосы махать местами.

Philipesko
03.05.2012, 06:43
в "ке "проверить как шланг одет в нижней часи лопаты ,бывает выпадает,и подсос воздуха


Спасибо, только мне немного пояснить что такое лопата=)) ещё не селён в народных наречиях=))

Philipesko
03.05.2012, 06:45
Привет! Проверь налив бензина (читай: насос) и искру!
1. Делать вдвоем. Смерть насоса бывает мгновенной - у меня на ходу "ласты завернул". Итак: открутить шланг "обратки" - тот который идет от впрыска к топливному баку, засунуть в полторашку (бутылка такая:D). Снять реле бензонасоса снять (черная пластмассовая коробочка за ЭБУ мозгами - снимать пальчиками аккуратно без отвертки - а то замкнешь и попалишь). На контактной колодке замкнуть контакты 30 и 87 чтобы бензонасос зажужжал. за минуту должен налить в районе 1 литра или почти полную полтораху (если насос звэрь:D). Если результат слабоват - меняй насос.
2. рядом с реле бензонасоса есть реле перегрузки (металлическая коробочка) - в нем проверь предохранитель (сверху прям стоит - снимать реле не нужно!)
3. проверь искру !

Спасибо, обязательно попробую, только вопрос таков, может ли диафрагма насоса так влиять на подачу топлива?

Philipesko
03.05.2012, 06:48
Привет!
У него симптомы - очень похоже на предохранитель в реле перегрузки. У меня есть запасной могу подкинуть)))))

Ну я сейчас самые бюджетные варианты рассмотрю, если что то буду знать что к тебе можно будет обратиться))

vatiko
03.05.2012, 06:57
попробуй стукнуть ключом по пауку ке. там внутри может иглу заклиникило. у меня так было. все проверил,не заводилась. потом стукнул и завелась. снял паук,а там игла в смоле от нагара. промыл,почистил и ок.

Philipesko
03.05.2012, 07:00
человек просто забил.
нуу.у такой привет прозвучал(( ...теперь угадай, будем надеяться что все будет ок,вернется в наши ряды и нам тоже в чем нить поможет

Я конечно же отвечу взаимной помощью(чем смогу=)) прошу прощения что долго не появлялся.

Philipesko
03.05.2012, 07:03
попробуй стукнуть ключом по пауку ке. там внутри может иглу заклиникило. у меня так было. все проверил,не заводилась. потом стукнул и завелась. снял паук,а там игла в смоле от нагара. промыл,почистил и ок.


Прошу рассказать как его почистить, что бы не сломать...

Philipesko
03.05.2012, 07:05
а трамблер не может быть?


трамблёр в порядке.

AlexCar
03.05.2012, 11:53
Спасибо, обязательно попробую, только вопрос таков, может ли диафрагма насоса так влиять на подачу топлива?
Насколько я знаю, насос не ремонтируется - он запаян в металлическом корпусе.
Диафрагма дозатора (он же паук) может имелась в виду? Но не похоже чтоб она так вот за один раз "сдулась"..:D

AlexCar
03.05.2012, 11:55
Ну я сейчас самые бюджетные варианты рассмотрю, если что то буду знать что к тебе можно будет обратиться))
Если получится помочь - буду рад!

AlexCar
03.05.2012, 12:02
Спасибо, только мне немного пояснить что такое лопата=)) ещё не селён в народных наречиях=))
Лопата - датчик расхода воздуха - находится под воздушным фильтром ))) Круглая штуковина в силуминовом корпусе, при нажатии акселератора (педали газа) "открывает" путь для притока воздуха в систему впрыска. Так вот снизу от реле холостого хода к нему подходит гнутая резиновая трубка. Она должна быть надета. Чтоб проверить нужно руку по локоток сунуть. Лучше всего посадить на хомутик - единственное подлезать не удобно...:D
РХХ - реле холостого хода (или регулятор?) - бочонок с двойной клеммой спереди паука, к нему подходят резиновая трубка от крышки клапанов, затем от бочонка вниз идет трубка к лопате. У меня так!

Philipesko
04.05.2012, 06:14
Насколько я знаю, насос не ремонтируется - он запаян в металлическом корпусе.
Диафрагма дозатора (он же паук) может имелась в виду? Но не похоже чтоб она так вот за один раз "сдулась"..:D


Ну так я его целиком тогда махну=))

Philipesko
04.05.2012, 06:16
Лопата - датчик расхода воздуха - находится под воздушным фильтром ))) Круглая штуковина в силуминовом корпусе, при нажатии акселератора (педали газа) "открывает" путь для притока воздуха в систему впрыска. Так вот снизу от реле холостого хода к нему подходит гнутая резиновая трубка. Она должна быть надета. Чтоб проверить нужно руку по локоток сунуть. Лучше всего посадить на хомутик - единственное подлезать не удобно...:D
РХХ - реле холостого хода (или регулятор?) - бочонок с двойной клеммой спереди паука, к нему подходят резиновая трубка от крышки клапанов, затем от бочонка вниз идет трубка к лопате. У меня так!

буду пробовать=)) мы люди простые, запачкаться не боимся))) по локоть!? так по локоть. по плечо!? так по плечо. Спасибо за информацию куда пихать руку:)

AlexCar
04.05.2012, 10:41
Ну так я его целиком тогда махну=))
Будешь насос менять - не забудь отключить клеммы аккумулятора!!!

profix by
04.05.2012, 12:22
Насколько я знаю, насос не ремонтируется - он запаян в металлическом корпусе.
Диафрагма дозатора (он же паук) может имелась в виду? Но не похоже чтоб она так вот за один раз "сдулась"..:D

как раз таки и разборные насосы ,они закатаны как бы закаточной машинкой,короч есть умельцы (по крайней мере у нас) которые их делают

AlexCar
05.05.2012, 14:53
как раз таки и разборные насосы ,они закатаны как бы закаточной машинкой,короч есть умельцы (по крайней мере у нас) которые их делают

Не встречал!

profix by
05.05.2012, 18:15
Не встречал!

сам лично разбирал ,там нужно точить одну деталь , ,рабочая часть покрыта пористой латунью и залито капроном , капрон стирает,и начинает жрать латунь,от того гудит и не качает ,удовольствие стоило около 1000 р, новый около 3000

profix by
05.05.2012, 18:20
вот фото детали, корпус мв и ауди нутро одинаковое ,на фото видно износ

kktak
16.05.2012, 11:20
Подскажите пожалуйста, в пробки машина закипела негде было остановиться пришлось метров 500 проехать после 10 минут отдыха начал заводить но машина ни как не реагирует, все лампочки загорается и все!
где посмотреть и т.д. Спасибо.

Машина w124, двигатель 102 , кежетроник.

Леха60
16.05.2012, 14:15
Стартер щелкает? попробуй свечи выкрутить,может быть нагнало антифриза в поршня,вот ему и не прокрутить.Могло прокладку пробить.

Виталя
16.05.2012, 18:20
могло и голову повести и еще куча че может быть, вплоть до проседания коренных вкладышей......

kktak
16.05.2012, 19:30
Всем спасибо, оказалось что стартер не рабочий и антифриз весь вытек.

max-0704
26.05.2012, 17:29
у меня такая проблема!зимойо
w124 на холодную если за бортом
больше 27 не заводится.может
завестись если только крутить
стартером около минуты и то не
факт что заведется, а если заводится то начинает схватывать по техоньку
потом все чаще чаще чаще и в
конце концов заводится. Двигатель
102 объем 2.3 автомат.еще можно
завести если снять воздухан
включить авто запуск и нажать на заслонку которая находится под
воздуханом в этом случае заводится
практически с пол
оборота.подскажите в чем может
быть причина.vin
WDB1240231B637677

kolisto
31.05.2012, 05:09
Здравствуйте всем,
Проблема такая, машина заглохла на ходу и не заводится
нет питание на форсунки и искры нет подумали на датчик коленвала
поставили с рабочей машины не заводится, посмотрели магнит на маховике он намести всю проводку прозвонили все нормально, может кто сталкивался с подобной проблемой и сможет подсказать как оживить машину

cosworth
31.05.2012, 08:54
реле защиты в каком состоянии?

питание на форсунки и катушки подается с предохранителя 7 при включеном зажигании, клемма питалия на форсун. и катуш. на брызговике возле гидроблока ABS

kolisto
31.05.2012, 09:49
реле разобрали и пропаяли

cosworth
31.05.2012, 11:08
а с 7-го продох.хранителя на клему (фазный терминал на бразговике) подается питание? см.на схеме-картинку в правом нижнем углу
http://www.mbclub.ru/vb/showpost.php?p=387837&postcount=132
http://www.mbclub.ru/vb/showpost.php?p=388360&postcount=140

также проверь как приходит питалово + и масса - на мозги
http://www.mbclub.ru/vb/showpost.php?p=393000&postcount=158

AlexCar
31.05.2012, 12:06
Здравствуйте всем,
Проблема такая, машина заглохла на ходу и не заводится
нет питание на форсунки и искры нет подумали на датчик коленвала
поставили с рабочей машины не заводится, посмотрели магнит на маховике он намести всю проводку прозвонили все нормально, может кто сталкивался с подобной проблемой и сможет подсказать как оживить машину

Катушку, коммутатор смотрели?

kolisto
31.05.2012, 12:25
сегодня будем рыть

kolisto
31.05.2012, 12:26
Катушку, коммутатор смотрели?

там коммутатора нету, там 3 катушки 1на 2 свечи

m124q
31.05.2012, 20:14
Проверьте питание на ногах 27,39 и 40 ЭБУ при вкл.зажигании.
р.s. на 40 оно всегда есть.

kolisto
01.06.2012, 05:57
вчера разобрались и завели
какой то умник впаял непонятное реле на питание форсунок и оно сдохло
вернули все в исходное состояние и все нормально:)

cosworth
01.06.2012, 07:19
....
какой то умник впаял непонятное реле на питание форсунок ........

....противоугонка)

kolisto
01.06.2012, 07:54
у нас тоже первая мысль была что это противоугонка

Эльдар2
08.06.2012, 11:28
1991г., двиг.- 104980, 3л.
доброго времени суток! проблема у меня- с утра (или если постоит часик) двигатель заводится "с пол оборота". заглушив его после того как прогреется, не возможно завести опять-крутит, но не заводится. Помогите!!!

Мороз
08.06.2012, 19:02
Насос шумит? Если не включается насос, пропаивай реле защиты от перенапряжения. Других вариантов пока не вижу.

Эльдар2
09.06.2012, 09:05
насосы шумят. спасибо, буду пробывать

m124q
09.06.2012, 09:37
Было нечто похожее,старые реле перегрузки грешили перегревом,помогла замена.

Эльдар2
13.06.2012, 08:44
реле защиты от перенапряжения проверил-работает. че еще проверить можно :)

Эльдар2
13.06.2012, 16:14
мастер вынес вердикт-какая то фигня с KE Jetronik. Но в нашем Мухосранске нет никого, кто в нем разбирается и что немало важно- собирается :( везти его за 100 км нет резона. неужели в утиль?!

m124q
15.06.2012, 20:55
На М104 2.8 нет КЕ,что там за мастера такие.

cosworth
16.06.2012, 00:57
на 104-м 2,8 литра, 300Е, есть Ке. т.е. 104.980

m124q
16.06.2012, 09:20
300Е, есть Ке. т.е. 104.980

Но этож 3литра.

cosworth
16.06.2012, 11:34
Но этож 3литра.
аа.а, я понял, значит он 3 литровый,а не 2.8 , спасибо
:drinks:

m124q
17.06.2012, 12:42
аа.а, я понял, значит он 3 литровый,а не 2.8 , спасибо
:drinks:

Ага 300й с КЕ:drinks:

Эльдар2
18.06.2012, 18:05
я все со своими "баранами". искра есть, насосы работают.. но не заводится :(

Эльдар2
18.06.2012, 18:05
3л. 104.980

FilipF
05.08.2012, 20:51
вообщем дела обстояли так:
купил мерс 124 вроде на ходу, но ощущалась неровность работы, думал исправлю сам. Проводка сыпалась, нашел тут пару схем и перепаял весь жгут( ушло примерно 55м провода). Поставил и не заводиться, при этом как только одел клемму аккума зажигание включается(грешил на замок, снял и без изменений). Насос качает, стартер крутит, питание на катушки и форсы есть... Можт кто подскажет в чём причина!?

cosworth
08.08.2012, 08:30
оо-е-ей дружище если само зажигание включается это не есть хорошо с проводкой.
ищи проблемные места,а то так и сгореть моно.
по какой схеме мотал проводку?

FilipF
08.08.2012, 18:26
оо-е-ей дружище если само зажигание включается это не есть хорошо с проводкой.
ищи проблемные места,а то так и сгореть моно.
по какой схеме мотал проводку?
схему нашел на форуме, рукописку с распіновкой HFM.
дополнительно к проблеме надо отнести то, что до меня колхозники вообще без схем лазили крутили.

Кукурузо
09.08.2012, 18:40
А вот интересно, как это у тебя Е300, а мотор 2.8???:icon_question: Есть у меня в голове несколько вариантов развития событий. Если до перемотки все было "норм", т.е. мотор хоть как-то заводился, то это уже ты с проводкой накосяпурил! А еще есть вариант что на этой машине заменили 103 мотор на 104, на багажнике случаем шильдика Е300 не осталось?! Заменили - заменили, да недозаменили!:) Если рукописная схема, то это скорее всего моя.:icon_redface: А ты скорее всего все правильно перемотал, да только до тебя она была перемотана, каким-то кудесником как я и все это как раз "как-то" работало, а на "правильной" проводке фурциклировать отказалось. Единственная рекомендация: Еще раз тестером прозвонить все что ты намотал.

FilipF
13.08.2012, 11:18
оказалось всё намного проще, ЭБУ кто-то паял несколько раз и оставил там мусор, когда я доставал что-то коротнуло и погарел мозг
по вину смотрел Е300 2.8 моторы не менялись всё родное 100пудова

дмитрий смирнов
06.09.2012, 22:23
Доброй ночи уважаемые форумчане! Проблема в следующем: 124 мерс двиг 104 2.8 акпп машина привезена 2 года назад из Швейцарии под документы,я первый владелец здесь там был один хозяин.Машина в идеале все стоит родное,на всех агрегатах и узлах стоят заводские контрольки. проблема в следующем вчера приехал на дачу поставил машину а через полчаса авто незавелось: включаешь зажигание ззагораются все контрольные лампы .идет диагностика абс и т.д но невключается бензонасос и при попытке включения стартера тишина. предохранители целые . до этого никаких проблем с авто небыло. Помогите пожаилусто ,может у кого было такое?

nsgdima
07.09.2012, 06:04
У меня пару раз был глюк сигналки, родной мерсовской, с ИК которая, садишься в машину, и точно такиеже симптомы, тоже бился, не мог понять, вышел, закрыл машину, через 5 минут открываю и все работает, когда второй раз такая проблема возникла, уже сразу, не вылезая, опустил стеклышко и закрыл-открыл, все заработало, изза чего такой глюк не знаю, больше пока не повторялось.

-Павел-
07.09.2012, 20:12
Дмитрий, может и вправду сигналка... проверьте предохранители, в том числе в реле перегрузки... реле бензонасоса и клеммы идущие на коробку, стартер - могут слететь.

дмитрий смирнов
07.09.2012, 21:44
спасибо ребята,завтра буду пробовать.обязательно отпишусь:)

cosworth
07.09.2012, 23:51
уфф)) а я дубль этой темы не заметил.
тоже думаю что фокусы эти от противоугонной.