Warning: Unknown: Unable to allocate memory for pool. in Unknown on line 0

Warning: require_once(): Unable to allocate memory for pool. in /data/www/php/vb/archive/index.php on line 25

Warning: require_once(): Unable to allocate memory for pool. in /data/www/php/vb/archive/global.php on line 20

Warning: require_once(): Unable to allocate memory for pool. in /data/www/php/vb/includes/init.php on line 51

Warning: include(): Unable to allocate memory for pool. in /data/www/php/vb/includes/class_core.php on line 2567

Warning: require_once(): Unable to allocate memory for pool. in [path]/includes/init.php on line 166

Warning: require_once(): Unable to allocate memory for pool. in [path]/includes/init.php on line 275

Warning: require_once(): Unable to allocate memory for pool. in [path]/archive/index.php on line 26
Глохнет W124 [Архив] - Страница 2 - Форум официального Mercedes-Benz Club Russia

PDA

Просмотр полной версии : Глохнет W124


Страницы : 1 [2] 3

Janvar
05.04.2011, 23:36
Проверь, прочисти РРХ-регулятор холостого хода. http://automn.ru/mercedes-w124/mercedes-benz-12066-10.m_id-1093.m_id2-1094.html вот тут фото... Проверяется так... отключаешь от него штекер, и присоеденяешь провода от аккумулятора. Он должен защелкать, застрекотать, если все нормально, то покупаешь балон какой-нибудь дряни для чистки карбюратора, снимаешь РХХ и все там прочищаешь, проливаешь....Ставишь-заводишь-смотришь что получилось.
А когда едешь- все нормально? Скорость набирает как надо?
Так же может быть ЭГРД. На сколько я знаю учавствует в прогреве, потом отключается... Как проверить не помню, поищи на форуме... Но РХХ почисти в любом случае-хуже не будет.

Серега152
05.04.2011, 23:39
ага буду пробовать....когда едишь даешь газы начинает троить провалы стреляет....и набирает мало всего только 140 км и туго как будто его за жопу кто то держит...

Janvar
05.04.2011, 23:44
А фильтр топливный менял? Если нет, Его поменяй.

Серега152
05.04.2011, 23:46
нет не менял.....поменяю....вот я ещё предполагал а может быть здесь из за дроссельной заслонки?или нет

Janvar
06.04.2011, 00:00
Наврят ли... Но если до конца будешь разбирать впрыск- то почисти и ее... Так же посмотри реле защиты от перенапряжения..Вот тут про него расписано..
http://automn.ru/mercedes-w124/mercedes-benz-12066-10.m_id-1093.m_id2-1094.html
Вот тут моя история борьбы с этим автомобилем... Почитай, там много инфы для новичка http://www.mbclub.ru/vb/showthread.php?t=24931&highlight=%D1%80%D0%B5%D0%BB%D0%B5+%D0%B7%D0%B0%D1 %89%D0%B8%D1%82%D1%8B
Вот тут проблемы похожие http://www.mbclub.ru/vb/showthread.php?t=15286&highlight=%D1%80%D0%B5%D0%BB%D0%B5+%D0%B7%D0%B0%D1 %89%D0%B8%D1%82%D1%8B
Ну и у мороза тоже беда была-подсос воздуха http://www.mbclub.ru/vb/showthread.php?t=12982&highlight=%D1%80%D0%B5%D0%BB%D0%B5+%D0%B7%D0%B0%D1 %89%D0%B8%D1%82%D1%8B

Серега152
06.04.2011, 00:04
ага спасибо большое буду все пробовать))

Вфтшшд
24.04.2011, 11:24
MB w124 АКПП 102 мотор.На холодную заводится нормально,прогревается до 80-90гр глохнет, не важно на ходу или нет.Потом заводишь 3-5сек работает глохнет.Глохнет спокойно без всяких дёрганий и т.п.как будто ключ повернул.Началось пару недель назад раз два в день лечил заводил и увеличивал обороты до 3000 как будто пробивало,а вчера и это не помогло.

Danil.Bratsk
24.04.2011, 21:16
у меня М104 двигатель, проблема была в реле перегрузок

damant
25.04.2011, 14:39
Здравствуйте все!!!
В общем такая проблемы:
почистил дросельную заслонку Carbом (не снимая саму заслонку ), так теперь машина немного троит, тяжело заводится и глохнет все время, но на ходу когда жмешь хоть немного газа то машина ведет себя обсолютно идеално, стоит только остоновиться как она сразу глохнет!
подскажите что делать?

М212МК
25.04.2011, 15:23
может что то не подключил из трубок или какой датчик не засунул?

damant
25.04.2011, 15:43
да вроде все на месте, проверил 2 раза

Леха60
25.04.2011, 16:41
А почему гибрид?
Похоже просто ХХ придется регулировать по новой.

Виталя
25.04.2011, 22:11
чего в нем от гибрида:-):-):-) просто нужно скорее всего отрегулировать все это дело.

damant
26.04.2011, 07:26
чего в нем от гибрида:-):-):-) просто нужно скорее всего отрегулировать все это дело.

Механический впрыск и электронное зажигание, отсюда и гибрид=))

damant
26.04.2011, 07:28
вчера все просушил, продул, протер и все заработало как нажо, вот только заводиться стал туго, дольше надо стартером крутить, как это исправить, свечи менять жалко я на них только недельку откатал

Леха60
26.04.2011, 08:36
Скорей всего прикатается пока все остатки Карба съест.

damant
26.04.2011, 09:09
ну через пару деньков посмотрим, буду надеятся на лучшее=))

Сан Саныч 86
26.04.2011, 23:52
Скорей всего прикатается пока все остатки Карба съест.
На 100% верно, у меня тоже самое было,помыл, все чисто и красиво, а на холостых дискотека)))прокашлялся от всякой бяки и побежал, так что не переживай)))

genna25
27.04.2011, 18:29
Здраствуйте,такая проблема,установил газ и машинка когда пускаеш накатом начала глохнуть.асобенно на гарячую.Воздуховод отведён всторону,какие ещё могут быть проблемы?

Spanian
28.04.2011, 12:24
У меня тоже такие проблеммы возникают - решение для начала надо немного увеличить обороты ХХ на газу (до 1000), и поездить километров 500, что бы все село на свои места (прокладки и т.д.), если после этого все будет повторяться придется ставить ручной регулятор ХХ, у меня глохла периодически - увеличил обороты на ХХ теперь глохнет изредка раз в месяц, на горячую.
В пункте установки ГБО вначале предложили увеличить обороты на ХХ до 900-1000, и поездить около 500км, если не поможет - поменять РХХ на ручной (типо настроил и все) - объяснили это тем, что РХХ для КЕ немного конфликтует с газовым регулятором и машина глохнет....... но тогда можно лишиться прогревочных оборотов и т.д. Пока проездил после установки ГБО около 1000км вначале глохла часто, но со временем это происходит раз в месяц. И менять я ничего не стал......

genna25
28.04.2011, 15:05
Я проездил уже несколько тысяч.Возможно поставить регулятор хх самому,если да то как?

Spanian
28.04.2011, 15:11
Попробуй увеличить ХХ путем регулировки газового редуктора, а насчет установки ручного регулятора ХХ надо к установщикам ГБО обратиться они подскажут, но если не так часто машина глохнет, то стоит подумать надо ли это тебе? Как бы потом это на работе от бензина не сказалось бы....

genna25
28.04.2011, 17:02
Спасиба,буду пробвать.

JIGO
11.06.2011, 21:40
Подскажите уже не знаю куда лезть.Заводится плохо обороты хх около 500.при на нажатии на педаль газа не более 1см едет потихоньку но как только чуть дожмешь глохнет,если в этот момент отпустить выравнивается.на холостых так же если еле жмешь крутится до 2500-3000 нажимаешь четь больше глохнет... Поменял оба насоса фильтр,куда еще лезть??

strelokvs
11.06.2011, 23:56
Подскажите уже не знаю куда лезть.Заводится плохо обороты хх около 500.при на нажатии на педаль газа не более 1см едет потихоньку но как только чуть дожмешь глохнет,если в этот момент отпустить выравнивается.на холостых так же если еле жмешь крутится до 2500-3000 нажимаешь четь больше глохнет... Поменял оба насоса фильтр,куда еще лезть??
http://www.mbclub.ru/vb/showthread.php?t=32539
И еще, как говорят врачи, опиши болезьнь и симптомы полностью раз ты собрался получить диагноз дистанционно.
У тебя так было все время, или ты купил с этим косяком, или у тебя так стало после ................................................
ОПИШИ.
Проблема твоя пустяковая если знать куда лезть, и с чего начинать.

JIGO
12.06.2011, 00:18
Машина ездила отлично, в тот день доехал до практически пустого бака, чтобы заправиться на нормальной проверенной заправке у дома.Заправил все вроде в норме было.поставил машину.На след день с утра поменял свечки завел и все, так с тех пор глохнет при нажатии на газ.Думал свечи бракованные(денсо) вернул старые-та же картина.Потом решил что убил насосы когда с пустым баком ехал,поменял оба + фильтр конечно топливный.Но изменений никаких.Воздушный фильтр менял за месяц до этого он чистый еще, как новый..По совету ребят с этого форума проверил как ведет себя со снятой фишкой расходомера-никак не реагирует,работает точно так же.Если буквально 1см прижать газ крутится до 2500-3000 об/мин при этом на этих оборотах работает без провалов и не дымит..Чуть еще прижмешь глохнет,при этом слышится звук засасывания воздуха где-то под впускным короткий такой. Заводится крайне хреново,после запуска следует резкий провал оборотов до 400-300 частенько глохнет если не поддржать чуть газом..Вроде все описал

JIGO
12.06.2011, 00:22
Думал также на сетку в баке,но при снятии подающего шланга с него льется бензин,делаю вывод что сетка в порядке(могу ошибаться).Да и давление в рампе есть.Мерили сказали "около 4,5-5бар" около потому что их манометр мог врать.Какое впринципе давление для 104 считается рабочим??

Janvar
12.06.2011, 04:18
Думал также на сетку в баке,но при снятии подающего шланга с него льется бензин,делаю вывод что сетка в порядке(могу ошибаться).Да и давление в рампе есть.Мерили сказали "около 4,5-5бар" около потому что их манометр мог врать.Какое впринципе давление для 104 считается рабочим??
Проверь на подсос воздуха.... У меня похожая тема была, так была трещина в штанах(выпускном коллекторе) сантиметров10...

JIGO
12.06.2011, 11:52
Опиши пожалуйста как именно ты нашел подсос? я слышу как где то сосет воздух но понять не могу где,как раз где то под впускным.Возможно какая-то трубка вакуумная слетела когда я трубу впуска над движкой снимал я ее дернул сильно... может есть картинка у кого нибудь как трубки к заслонке подключаются я по EPC смотрел там не понятно.

Жека220
12.06.2011, 12:02
Возьми CARB и на заведеной машине попробуй побрызгать на воздушный коллектор и всякие трубки.Если вдруг обороты поднимуться там и ищи подсос.Как-то так:icon_e_smile:

JIGO
13.06.2011, 01:29
попробовал результат ноль...(((один из насосов купил ATS китайский если он не работает нормально она может из-за отсутсвия одного насоса так себя вести?Сегодня лазил в таком же 124 все трубки идут так же.

Applecash
15.06.2011, 09:51
Доброго дня! Двигатель стал терять обороты и глохнуть на холодную. :(
Но стоит подержать обороты хотя бы 40-50сек и дать ему чутка прогреться все становиться отлично!
После 60 градусов обороты в норме, отлично валит во всем диапазоне, расход 11л по городу.
Двигатель 2,3, КЕ, 1991г.
Может какой-то датчик температуры глючит? Куда копать?

Applecash
15.06.2011, 14:54
Отдал машину в сервис специалисту по КЕ-Jet, благо в Калининграде проблем с обслуживанием этой системы нет.
Отпишу что он скажут!

Applecash
16.06.2011, 18:41
Оказалось глючило ЭБУ. Купил на разборке за 3000р. Enjoy :)

KANONIR
26.06.2011, 20:53
Проблема заключается в следующем.... иногда при торможении глохнет мотор, когда скорость падает до 10-20 км\ч, происходит это только когда температура за бортом больше 30, когда температура ниже 30 такого не было. может один раз из 10 торможений заглохнуть, может чаше, может реже.
ездил на диагностику КЕджитроника.... мастер сказал что всё работает нормально. Заменил свечи, воздушный и топливный фильтр.
мотор 2,3...102, 1991 года, автомат.

в чем может быть причина???

Леха60
26.06.2011, 21:06
Если только при торможении,а не при нейтралке или сбросе газа,то смотри вакуумник и шланги что к нему идут.

KANONIR
26.06.2011, 21:18
а что там может быть такого что заставляет заглохнуть мотор?

Виталя
26.06.2011, 21:58
может просто микровыключатель холостого хода выёжывается. то работает то нет.

Леха60
26.06.2011, 22:26
а что там может быть такого что заставляет заглохнуть мотор?

Если мембране конец,то воздух подсасывает.Но это по идее можно и на месте проверить,понажимать на тормоза на месте.

KANONIR
27.06.2011, 21:08
Если мембране конец,то воздух подсасывает.Но это по идее можно и на месте проверить,понажимать на тормоза на месте.

проверял на месте, не глохнет.
Сегодня ещё замечено, что после того как заглохнет иногда бывает заведешь и секунд через 10-15 снова глохнет((((
ещё заметил странную вещь, если совсем чуть - чуть нажать педаль газа, то обороты падают (на паркенге или нейтреле)(( но не глохнет....почему так?

andrw124
27.06.2011, 21:40
Здраствуйте! Помогите пожалуйста кто чем может. Нажимаю на газ он начинает глохнуть. Пока не прогретый холостой ход ровный, как только ближе в 80 градусам начинает не ровно работать, а потом и вообще глохнет. Может у кого есть эл.схема?
WDB1240281C060659 Е280 W124

Леха60
27.06.2011, 23:04
проверял на месте, не глохнет.
Сегодня ещё замечено, что после того как заглохнет иногда бывает заведешь и секунд через 10-15 снова глохнет((((
ещё заметил странную вещь, если совсем чуть - чуть нажать педаль газа, то обороты падают (на паркенге или нейтреле)(( но не глохнет....почему так?

Сделай диагностику автомата,может от него глюк идет.

Janvar
27.06.2011, 23:20
Здраствуйте! Помогите пожалуйста кто чем может. Нажимаю на газ он начинает глохнуть. Пока не прогретый холостой ход ровный, как только ближе в 80 градусам начинает не ровно работать, а потом и вообще глохнет. Может у кого есть эл.схема?
WDB1240281C060659 Е280 W124
Реле защиты от перенапряжения посмотри. Вот сегодня достал аккум что бы зарядить, и видимо задел реле. Когда поставил аккум-заводишь-работает ровно, нажимаешь на газ-глохнет. Достал и засунул назад предохранитель-все стало замечательно..

andrw124
28.06.2011, 12:38
Разобрал, провода все сплавлены и слиплись. Может есть схема что-бы прозвонить куда какой идет?

Janvar
28.06.2011, 16:08
Разобрал, провода все сплавлены и слиплись. Может есть схема что-бы прозвонить куда какой идет?
Что разобрал то? Реле?

andrw124
28.06.2011, 18:04
провода от реле которые идут на бу поплавленные. пробовал прозванивать от фишки реле на разьем бу, один провод с реле замыкает сразу на несколько разьемов на разьеме бу. правильно это или нет? нужна схема!

Janvar
28.06.2011, 19:49
http://www.mbclub.ru/vb/member.php?u=10444 по схемам это к нему:)

andrw124
28.06.2011, 20:33
Спасибо попробую!

KANONIR
29.06.2011, 14:13
сегодня обнаружилось, что при нажатии педали тормоза - если резко нажимать, шипит(( если нажимать плавно то шипит еле-еле.
шипит когда педаль идет в низ, при отпускании педали шипение только в нижней точке.
ещё замечено, если машину заводить с нажатой педалью тормоза - глохнет секунд через 10.
я так понял вакумник под замену, и глохнет машина именно из-за него?

KANONIR
29.06.2011, 14:18
может просто микровыключатель холостого хода выёжывается. то работает то нет.

хотел сразу заменить, но когда узнал цену(2штуки р.) решил сначала его проверить.
микровыключатель проверял тестером на замыкание - размыкание, раз наверное 50, работает как надо.

Леха60
29.06.2011, 21:13
сегодня обнаружилось, что при нажатии педали тормоза - если резко нажимать, шипит(( если нажимать плавно то шипит еле-еле.
шипит когда педаль идет в низ, при отпускании педали шипение только в нижней точке.
ещё замечено, если машину заводить с нажатой педалью тормоза - глохнет секунд через 10.
я так понял вакумник под замену, и глохнет машина именно из-за него?

Ну так я тебе сразу сказал смотри вакуумник:icon_e_smile:
Под замену он теперь.

Мороз
29.06.2011, 21:15
Датчик температуры двигателя ещё проверь.

Леха60
29.06.2011, 21:15
Можешь еще проверить для уверенности чтоб на все 100%
Сними трубку что к вак-ку идет Заглуши ее хорошо. И попробуй как будет ехать только смотри без него тормоза не очень!

andrw124
30.06.2011, 23:16
Я его победил! была проблема в проводке, а точнее на расходомере. Теперь новая беда, прогревается и начинает глохнуть! Че эт еще такое!

Леха60
01.07.2011, 06:19
Я его победил! была проблема в проводке, а точнее на расходомере. Теперь новая беда, прогревается и начинает глохнуть! Че эт еще такое!

Темп-ный датчик может быть причиной.

Janvar
01.07.2011, 09:05
Да ну как обычно информации мало... Глохнет на холостых когда стоит?? Скорость включена в этот момент или нет? Коробка какая? Автомат?

andrw124
01.07.2011, 18:10
коробка механика. едеш начинает тупить, на холостых как будто троить начинает. газуеш он еле еле обороты набирает, а потом вообще глохнет. чуток постоял в теньке завелся едеш, но не долго!

Janvar
01.07.2011, 18:29
,Реле защиты посмотри, и на подсос воздуха проверь. Свечи давно меняны? Какое у них вобще состояние? Не закиданы? Колпачки не пробивают??

andrw124
01.07.2011, 22:26
завожу, поработает (нормально), нагревается и все. начинает трястись, не газует (еле еле обороты набирает). постоит чутка подостынет, работает нормально, а потом такае же песня.
реле какое от перенапряжения? свечи меняны. как колпачки проверить?
я думаю может это бензонасос или фильтр может поменять.
Сегодня ездил пол дня пока особо жары не было, все нормально,а потом началась беда!

Janvar
02.07.2011, 12:36
Реле защиты от перенапряжения стоит за аккумулятором, за пластиковой крышкой. Такая коробочка, с пластиковой крышкой сыерху и предохранителем. Поищи по форуму, тут его вдоль и поперек разобрали и продиагностировали....
Колпачки.... Самое простое это в темное время суток завести машину и посмотреть.... Если искра бъет в блок-на замену. Можно пошевелить на всякий случай... Лучше на горячую, раз у тебя такая беда на горячую вылезает.... И если колпачки пробивают, то на свечах может появиться оранжевый налет такой.....
Хотя беда может быть и не в этом.... Тут ты действуешь методом тыка....

KANONIR
05.07.2011, 17:26
Приехал мой новый вакуумник, расскажите как меняется, что нужно дополнительно разобрать, нужно ли тормоза прокачивать после замены?
да и какие могут быть нюансы при замене?

Леха60
05.07.2011, 19:39
Приехал мой новый вакуумник, расскажите как меняется, что нужно дополнительно разобрать, нужно ли тормоза прокачивать после замены?
да и какие могут быть нюансы при замене?

Да особо ничего,открути аккуратно главный и сам вакуумник от кузова,прокачивать не надо будет.

KANONIR
09.07.2011, 14:57
Датчик температуры двигателя ещё проверь.

как его проверить?

pasha 230Е
10.07.2011, 18:58
привет у меня тож глох особено когда влажно на тормоз нажмёш глохнет или когда заведёш 3-10 минут поработает и глохне ещё пару раз было когда с Р на D переходиш мучался 3 месеца ,а причина была в замке зажигания 1 положения контактов подгорели поменял замок всё нормуль

tema83
01.08.2011, 00:03
всем привет!
Такая проблема глохнет или пытается заглохнуть при резком,затяжном, повороте на право, в левом повороте все отлично.Когда залит полный бак такая проблема исчезает. Подскажите где копать?

Максим Викторович
01.08.2011, 01:01
может быть фильтр бензонасоса стоит поменять всё равно полезно.

Леха60
01.08.2011, 08:49
Смотри заборник.А вообще в авто с эл.бензонасосами не рекомендуется ездить с пустым баком,как минимум 15-20л. для долговечности насоса.

nsgdima
16.10.2011, 16:47
Вылезла сегодня неприятность, хорошо не успел за город выехать, в один "прекрасный" момент на светофоре заглох, до этого мотор некоторое время подозрительно подергивался, теперь запускаю - с пол тычка заводится, поднимает обороты до 1000-1500 и опускает до 0, раза с 10того опускает не до 0, а до гдето 400, подергивается, но работает, может подергать обороты вверх-вниз и опять заглохнуть, надавливание газа глушит сразу, если поработать педалью газа, именно поработать, а не нажать, то бывает поднимает обороты и некоторое время держит, когда не заглох на холостых можно тихонечко ехать, проехал километров 15 из них 4 вообще почти как на исправной машине, потом вдруг опять заглох на ходу :(, ни один сервис не захотел смотреть, у всех спецальный человек толи болеет, толи на выходном, толи занят так, что даже оторваться поговорить не может :(, сам подозреваю топливную систему, фильтр или насос, мне кажется забито чемто, других идей не подкинете?
Сейчас пытаюсь записаться на завтра уже на диагностику на ЕвроАвто, но чета там тоже мутно, то на 10, теперь перезвонили на 12, как бы вообще не отменили, да и покажет ли такое диагностика?

Виталя
16.10.2011, 16:53
обычно расходомеру когда начинает приходить срок появляются такие симптомы.

Леха60
16.10.2011, 17:40
Вылезла сегодня неприятность, хорошо не успел за город выехать, в один "прекрасный" момент на светофоре заглох, до этого мотор некоторое время подозрительно подергивался, теперь запускаю - с пол тычка заводится, поднимает обороты до 1000-1500 и опускает до 0, раза с 10того опускает не до 0, а до гдето 400, подергивается, но работает, может подергать обороты вверх-вниз и опять заглохнуть, надавливание газа глушит сразу, если поработать педалью газа, именно поработать, а не нажать, то бывает поднимает обороты и некоторое время держит, когда не заглох на холостых можно тихонечко ехать, проехал километров 15 из них 4 вообще почти как на исправной машине, потом вдруг опять заглох на ходу :(, ни один сервис не захотел смотреть, у всех спецальный человек толи болеет, толи на выходном, толи занят так, что даже оторваться поговорить не может :(, сам подозреваю топливную систему, фильтр или насос, мне кажется забито чемто, других идей не подкинете?
Сейчас пытаюсь записаться на завтра уже на диагностику на ЕвроАвто, но чета там тоже мутно, то на 10, теперь перезвонили на 12, как бы вообще не отменили, да и покажет ли такое диагностика?

Смотри насос и фильтр топливный в первую очередь.Для начала поменять фильтр.И можно до замены если есть напарник,то такой вариант-напарник в салоне,а сам под машину фильтр отсоединить от шланга в том месте где выходит топливо и вкл. зажигание при этом пальцем немного прикрыть выход,по тому давлению что давонет сразу поймешь есть оно или нет.Только когда пальцем держишь то всторону отводи ,чтоб самому не облиться:icon_redface:

m124q
16.10.2011, 18:30
Я бы светодиодик подключил,может чего и показало,а так можно долго гадать,у меня например внезапно глох из-за реле перенапряжения.

Marfil
16.10.2011, 19:11
Отключить расходомер и посмотреть на эффект. Если едет, а он с повышенными оборотами поедет, так мне думается, то менять расходник. Извиите что влез..

nsgdima
16.10.2011, 19:31
Отключение расходомера привело к тому что при запуске обороты поднимаются не до 1000, а до 2500, после чего также падают к 0 или 400, но помедленее, ну и ехать оно не хочет совсем, при включении передачи обороты сразу падают до 200.

Виталя
16.10.2011, 19:43
на М104 HFM отключение расходомера во время работы приведет к тому что мотор заглохнет что собственно и произошло.
следующее- расходомер выходит из строя не так как лампочка типа сгорел и все, он может на разных режимах выдавать разные параметры такие как ему вздумается.
кстати-педаль акселератора эллектронная или механическая?

Леха60
16.10.2011, 19:44
Чем лезть в электрику проще проверить механику,похоже на простую нехватку топлива.

nsgdima
16.10.2011, 19:51
От педали идет тросик кудато в подкапотное, там какаято сложная хрень, туда приходит еще какойто тросик, такое впечатление что откудота от коробки, подробнее не разбирался.

Виталя
16.10.2011, 20:55
понятно) еще как вариант может неправильно работать позиционирование дроселя(эт русским языком так назвал) но эт уже на диагностику хотя может и непоказать ошибку.

Леха60
16.10.2011, 21:10
От педали идет тросик кудато в подкапотное, там какаято сложная хрень, туда приходит еще какойто тросик, такое впечатление что откудота от коробки, подробнее не разбирался.

Чего так глубоко копать в АКПП и т.д. На ХХ тоже ведь не развивает оборотов и т.д. значит коробка отпадает. Проверьте давление в топливной системе и многое проясниться,если есть возможность то и манометром не помешает давление померить.

nsgdima
17.10.2011, 15:16
В общем починили, оказался расходомер, он периодически сбрасывал значение на 5 литров, независимо не от чего, поставили единственное что было в наличии на ЕвроАвто какойто JP Group, дали на него гарантию пол года, итого 2000 диагностика и работа, 2940 расходомер, это с 10% скидки на запчасти при установке у них, в сумме 4940 и 2 дня мозгоимения :(
Машина кстати стала рвать из под задницы дай боже, первое что сделал это прошлифовал в гараже когда выезжал, педаль газа стала ну оочень отзывчивой, сдается мне за два года езды на ней такого я не наблюдал еще.

Айдар СК
17.10.2011, 15:54
Вчера поменял свечи, провода и фильтра, сегодня утром пропали прогревочные обороты, поддерживал педалью, в чем проблема? М103

Леха60
17.10.2011, 16:47
Вчера поменял свечи, провода и фильтра, сегодня утром пропали прогревочные обороты, поддерживал педалью, в чем проблема? М103

А все подобрано по соответствию?

Айдар СК
17.10.2011, 18:30
А все подобрано по соответствию?

да, а до этого стояли не соответствующие свечи с шайбами

Леха60
17.10.2011, 19:15
За то все работало,что как не странно.

Айдар СК
18.10.2011, 08:23
За то все работало,что как не странно.
ну блин, на выходных на сервис

Виталя
18.10.2011, 17:03
Jp Group нормальная фирма, не раз брал именно расходомеры этой фирмы.У приятеля на 2,2 м111 уже полтора года ходит)))))))

murzolub
19.10.2011, 22:16
[QUOTE=nsgdima;308590]Вылезла сегодня неприятность................

Ваши симптомы у меня были на 103-м моторе. Лечил сначала чисткой, а затем заменой крышки распределителя зажигания. Сколько вы катаетесь на этой крышке? Большая вероятность, что дело именно в ней.

..... слишком быстро пробежал тему, проглядел результирующее сообщение. Но вышеописанное мною имеет место быть.

nsgdima
20.10.2011, 01:03
Ваши симптомы у меня были на 103-м моторе. Лечил сначала чисткой, а затем заменой крышки распределителя зажигания. Сколько вы катаетесь на этой крышке? Большая вероятность, что дело именно в ней.
..... слишком быстро пробежал тему, проглядел результирующее сообщение. Но вышеописанное мною имеет место быть.
Фокус в том что нету у меня такой крышки :) совсем нету, у меня три катушки стоят прямо на моторе и от каждной по две свечи запитаны, распределение электронное. Ну и по опыту предыдущих авто при проблемах с трамблером обычно нет идеального запуска с пол тычка, он страдает как правило одним из первых, а мои симптомы говорят о недостатке топлива, что и оказалось, изза неправильных показаний расходомера контроллер душил подачу топлива, потому запуск, где топливо подается без учета расходомера, был идеальным, а как только начиналось формирование смеси по расходу вохдуха мотор глох.

murzolub
20.10.2011, 09:55
Согласен полностью. К тому же не знал про особенность 104-го, как уже катушечного.:icon_redface:

СерБор
25.10.2011, 10:28
Сегодня с самого утра глохну блин... выехал со стоянки, проехал километров 10 и заглох. кручу... заводится и тут же глохнет. мин. через 10 нормально заводится, но не более чем через 1000м. глохнет снова, а потом опять мин. через 10 заводится и обороты нормальные и все вроде хорошо, но не надолго... и при запуске бензонасоса вроде не слыхать.
Была у кого такая беда?

nsgdima
25.10.2011, 10:31
У меня такое было недавно изза сдохшего расходомера, тоже грешил на насос или фильтр, но диагностика показала однозначно - расходомер, заменили и беда ушла. По хорошему на диагностику надо. И бензонасос по идее и не должно быть слышно, ну если он совсем живой и исправный, я за два года своего не слышал ниразу.

СерБор
25.10.2011, 10:56
диагностика дорого обошлась?

nsgdima
25.10.2011, 11:09
Все вместе на EвроАвто встало в 4940, 2000 работы, 2940 новый расходомер, но это потому что расходомер JP GROUP, бошевский больше 9000 стоит.

Айдар СК
25.10.2011, 12:39
[QUOTE=nsgdima;308590]Вылезла сегодня неприятность................

Ваши симптомы у меня были на 103-м моторе. Лечил сначала чисткой, а затем заменой крышки распределителя зажигания. Сколько вы катаетесь на этой крышке? Большая вероятность, что дело именно в ней.

..... слишком быстро пробежал тему, проглядел результирующее сообщение. Но вышеописанное мною имеет место быть.
Можно подробнее

СерБор
25.10.2011, 22:38
У меня все оказалосо прозаичнее. Помер бензонасос. поменял и все пришло в норму.

Кривега
27.10.2011, 11:02
Приветствую всех! ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА СОВЕТОМ!!!
Появились проблемы после замены двигателя. Замена производилась с 104. 980... (КЕ -Jet) на 104.992... (HFM Bosch). Люди которые переустанавливали двигатель, объяснили мне что там было проведено очень много работы по электронике, много чего было переставлено с ихнего авто на мой (блоки управления, проводка, педаль акселератора, блок упр. педалью...). Еще они сказали что основной проблемой было то, что на ихнем авто присутствует система ASR, а у меня такой системы на моем в комплектации нету, что и повлекло за собой вмешательство в дроссельную заслонку которая управляется ASR (Электрик там че-то переделывал, сказал что была ошибка на концевик в дросельке). Забыл сказать, что трансмиссия осталась та которая и была, менялся только мотор с навесным и Электроникой. После того как я забрал авто, по пути домой у меня мурз глох непонятно из-за чего раз 6 (домой дорога составляла 250 км.), сразу заметил проблему при переключении АКПП с 1-й на 2-ю (при переключении между передачами повышаются обороты и аж потом включается вторая, появилась в общем пробуксовка, или прогазовка хз...). По коробке я задал им вопрос, они ответили что поменяли в коробке масло и фильтр. Еще они якобы мне подсказали, чтобы я поменял дроссельную заслонку на такую, у которой нету управления ASR, и оно будет работать так как и полагается. Послушав их советы, я заказал со штатов с аукциона заслонку с номером: 0001415725 (Без ASR), заслонка вскоре пришла. В итоге, я заменил заслонку на другую, и получил очередную проблему на свою Жо... Машина завелась нормально, вот только на "P" подгазнул и она чуть не заглохла(глохнет не так как бенз кончается а так как будто ее тупо заглушить ключем), я быстро отпустил педаль и она дальше начала работать на холостых. Начал давать обороты очень медленно, и они поднялись нормально практически до отсекателя. Но только дав чуть резче газу она обратно как будто резко вырубается, если не отпускать педаль газа то она заглохнет, если отпустить во время когда вырубается, то начнет дальше работать на холостых. В движении все идентично тому что на "P", хотя если даже не давать резче гузу, то она всеравно набирает где-то до 2500 оборотов и ее вырубает, отпускаю газ и еду дальше потехоньку...
Подскажите плиз, что мне делать в моей ситуации и с дроссельной и с коробкой??? За Ответы заранее Вам благодарен!!!

Maksimilon
13.01.2012, 00:39
У меня тоже такая проблема ! 3.0 D Вот пришёл домой пешком. Немного проеду и глохнет ! Может насос не создаёт давления ?

sefsergey
13.01.2012, 19:23
Похоже всем вам для начала надо посмотреть не рассохлась ли изоляция на проводах двигателя. Снять тряпочную изоляцию со жгута проводов и проверить на трещины изоляцию проводов, если есть, менять проводку.

Applecash
13.01.2012, 23:12
Была такая же трабла. глохла на ходу даже. Сначала заводилась через 1-3мин. после того как заглохла, в один прекрасный день отказалась заводится вовсе. Причина - реле бензонасоса, стоит за аккумулятором. Купил за 1000р. на разборке. Все гут!

Rufa
22.02.2012, 11:09
Приветствую всех!!! Мерс 124 89 год 103 мотор. Я уже не знаю что делать. Куда только не ездил на СТО. машина при езде начинает газовать. или глохнет. Но заводится норма потом. И как я заезжаю на СТО чтоб сделать диагностику. Она как назло работает нормально. Подскажите ребята куда копать что делать???? И еще подскажите как проверить? Это электронная часть машины гонит или механическая. Заранее очень буду благодарен всем!!!!!!"!

Сан Саныч 86
23.02.2012, 23:20
Приветствую всех!!! Мерс 124 89 год 103 мотор. Я уже не знаю что делать. Куда только не ездил на СТО. машина при езде начинает газовать. или глохнет. Но заводится норма потом. И как я заезжаю на СТО чтоб сделать диагностику. Она как назло работает нормально. Подскажите ребята куда копать что делать???? И еще подскажите как проверить? Это электронная часть машины гонит или механическая. Заранее очень буду благодарен всем!!!!!!"!

вся проблема в том, что производить диагностику нужно в момент некорректной работы, только тогда будет возможность решить проблему...

Канский
28.03.2012, 17:14
Доброго времени суток уважаемые форумчане!!! Возникла проблема, что-то стал мой мерин глохнуть на ходу, накатом заводится, если глохнет на светофоре, завожу с ключа, но заводится как минимум со второго раза а то и с третьего. В чем дело, не пойму, может кто сталкивался подскажите. Не троит не тупит, но глохнет. Мерс 124 двигло 103.

vatiko
29.03.2012, 01:53
у меня было такое. в крышке трамблера графит износился. а еще было из-за паука ке джетроника,снял паук и где игла почистил от нагара.

Чижик
29.03.2012, 08:07
Доброго времени суток уважаемые форумчане!!! Возникла проблема, что-то стал мой мерин глохнуть на ходу, накатом заводится, если глохнет на светофоре, завожу с ключа, но заводится как минимум со второго раза а то и с третьего. В чем дело, не пойму, может кто сталкивался подскажите. Не троит не тупит, но глохнет. Мерс 124 двигло 103.

Надо сделать диагностику.Она все покажет.

Канский
29.03.2012, 19:15
Надо сделать диагностику.Она все покажет.
нет в нашем городе нормальных спецов, зато гаражных, хоть ж...й жуй

Канский
31.03.2012, 22:16
Доброго времени суток уважаемые форумчане!!! Возникла проблема, что-то стал мой мерин глохнуть на ходу, накатом заводится, если глохнет на светофоре, завожу с ключа, но заводится как минимум со второго раза а то и с третьего. В чем дело, не пойму, может кто сталкивался подскажите. Не троит не тупит, но глохнет. Мерс 124 двигло 103.Еще сегодня обнаружил, что в то время когда я пытаюсь его завести, то не слышно как работает бензонасос. Подскажите в каком направлении копать...

Мороз
01.04.2012, 10:02
Реле бензонасоса смотри и реле перенапряжения. За аккум-ром смотри.

Канский
01.04.2012, 17:00
Реле бензонасоса смотри и реле перенапряжения. За аккум-ром смотри.
реле работает, проверил. а насос качает как ему вздумается

Мороз
01.04.2012, 18:07
Насос умирает когда гудит, он либо работает, либо нет. Может пропаять реле (с предохранителем который).

Канский
01.04.2012, 20:35
Насос умирает когда гудит, он либо работает, либо нет. Может пропаять реле (с предохранителем который).
объясните неразумному, что это за реле и где оно находится?

Канский
01.04.2012, 20:37
в районе стартера нет никаких проводов от насоса? А то перед этим менял щетки на стартере, может повредили?

Игорь7777
02.04.2012, 12:34
Похожее было у меня, проверь предохранитель от бензанасоса

Канский
02.04.2012, 14:46
все, нашел причину, фишка переплавилась которая идет на насос. Метод научного тыка работает!!! :ny_hlopu6ka::icon_e_surprised:

Мороз
02.04.2012, 15:57
Предохранитель на реле что-ли переплавился?

Канский
02.04.2012, 16:40
Предохранитель на реле что-ли переплавился?
Нет, под задним сидением есть фишка "папа-мама", она расплавилась. Там как-то вода оказалась, видать замкнуло и расплавилась.

Мороз
02.04.2012, 16:57
О-о, вот оно как.

metallhead
10.04.2012, 15:01
Всем привет,проблема такая: ремонтировал дроссельную заслонку-был провал при наборе оборотов. Сейчас поставил,провала нет,но стала беднить смесь,поменял лямбду-никакой разницы,при достижении 80град. резко глохнет,завожу снова-2 секунды работает и глохнет. Кто подскажет??

nsgdima
10.04.2012, 15:17
У меня такое было при умершем расходомере, на 104м моторе, если есть что отключить, то попробуй отключить его, если дело в нем, то обороты поднимутся до 1000+ и будут держаться, правда ехать врядли получится, при появлении нагрузки будет глохнуть.

cosworth
10.04.2012, 18:18
я ехал без расходомера)) при старте и остановке потроил и сново ехал,на 2.2 hfm 111-й

nsgdima
10.04.2012, 18:45
Ну у меня при отключенном расходомере при включении D на автомате мотор сразу глохнет.

metallhead
10.04.2012, 19:20
пробовал отключать расходомер-никаких изменений:(

cosworth
10.04.2012, 19:31
Ну у меня при отключенном расходомере при включении D на автомате мотор сразу глохнет.
Дмитрий-nsgdima как моно правильно обращаться? )).....
вобщем смотри, если разъем с расходомера отключен (т.е. расходомер на патрубке а фишка мама снята с расходомера/болтается), мозги видят что расходника нет и начинают работать в аварийном режиме (типо им становится пофигу что его украли) и смотрят на каком углу приоткрыт дросель и какие обороты мотора в данный момент.
поэтому и есть некие погрешности в аварийном режиме, троение и т.п. но ехать должен)))

cosworth
10.04.2012, 19:34
пробовал отключать расходомер-никаких изменений:(

воооо..т, теперь сново подключи фишку на расходомер, запусти мотор пусть работает на холостых, резко газани, если обороты нормально поднимет, значит выбрось этот расходомер.

cosworth
10.04.2012, 19:42
Ну у меня при отключенном расходомере при включении D на автомате мотор сразу глохнет.

и еще, если он к примеру полудохлый (не в параметрах), но разъем подключен, впускной сосот воздух а расходник врет мозгам что воздуха к примеру-0 (типо нету), но мозги видят его что он подключен и верят ему))) соответсвенно по его вранью они и наливают немного бензина, а раз бензина мало, мотор троит и тп. и все изза вруна расходомера)))))

зы. с ув. Миша

cosworth
10.04.2012, 19:51
воооо..т, теперь сново подключи фишку на расходомер, запусти мотор пусть работает на холостых, резко газани, если обороты нормально поднимет, значит выбрось этот расходомер.

...))) оййй, забыл добавить:когда запустишь мотор и прикрой рукой сопло расходомера на половину или немного более (ну на 50-75 %) и так газани, если нормально поднимает обор. тогда врет расходомер.))

metallhead извини что сразу не добавил)) дык. у мну велосипед в голове

cosworth
10.04.2012, 20:03
Всем привет,проблема такая: ремонтировал дроссельную заслонку-был провал при наборе оборотов. Сейчас поставил,провала нет,но стала беднить смесь,поменял лямбду-никакой разницы,при достижении 80град. резко глохнет,завожу снова-2 секунды работает и глохнет. Кто подскажет??

у твой точно косяк или с "отремонтированым" дроселем (т.е. его проводка) или расходомер врет

metallhead
11.04.2012, 15:47
Буду пробовать,как чё,отпишусь. Благодарю за помощь:icon_e_wink:

nsgdima
11.04.2012, 17:25
...))) оййй, забыл добавить:когда запустишь мотор и прикрой рукой сопло расходомера на половину или немного более (ну на 50-75 %) и так газани, если нормально поднимает обор. тогда врет расходомер.))
Ну у меня както не получается этот тест, нормально мотор поднимает обороты, для того чтобы получился эффект какойто надо оставить процентов 10 от трубы, тогда да, руку прижимает и повышать обороты не очень то хочет, машина на этом расходомере ездит вполне себе хорошо. Сейчас локализовали заслонку, завтра будет снимать смотреть, как минимум чистить, позоду высокий рассход изза нее.

metallhead
12.04.2012, 16:24
попробовал сегодня прикрыть рукой расходомер,обороты не хочет набирать,чахнет вообще,а если отключить расходомер-глохнет. Такое ощущение,что бензин не поступает...теперь вообще не завести,заводится и сразу глохнет,топливный фильтр новый,насосы гудят...

cosworth
18.04.2012, 01:02
Буду пробовать,как чё,отпишусь. Благодарю за помощь:icon_e_wink:
что на сегодня уже попробывал? проводка мотора как поживает (изоляция)? расходник маф не трогай, вроде нормальный.

alexmd76
18.04.2012, 09:36
у меня была примерно такая-же проблема.проводка поменяна.глох бывало на сфетофоре стою трогаюсь и капут и ещё троило да выстреливало с глушака.как заглохнет то и завестись не удавалось еле с горем пополам заводился стартер плакал.что сделал-промыл винсом систему.глохнуть перестал на всех температурных режимах мотора.но ещё троил-нашли катушка зажигания наполовину рабочая.заменили и стал петь мотор на всех режимах с кондеем и без работает чётко без провалов вообщем вот такая история.правда расходомер я тоже заменил на тот же бошевский уже хотел и провода свечные менять но благо поехал к инжекторщику и он всё определил.итог -замена расходомера.замена катушки зажигания. промывка системы впрыска.удачи

m124q
18.04.2012, 18:20
промывка системы впрыска.удачи

А вот это может навредить.

serheo 26
23.04.2012, 00:32
подскажите пожалуста профану из-за чего может заглохнуть двигатель на ходу?

Виталя
23.04.2012, 07:55
из за многих неисправностей может быть данная проблема.
например РХХ,потнциометр, банальный подсос воздуха, бедная или богатая смесь, ЭГРД, микрик-выключатель ХХ...........

serheo 26
23.04.2012, 21:46
еще вопрос где это находится ?
а колхоз потому , что машиной владею всего лиш месяц и еще досканально не изучил ,
литературы и толкового человека нет .

serheo 26
23.04.2012, 23:14
разобрался че это такое и где оно находится )
многие пишут, что РХХ и ЭГРД можно настроить ,но говорят , что лудше идти к спецам где их можно найти и сколько это будет стоить?

Виталя
23.04.2012, 23:17
ну вы бы написали из какого вы города, тогда мож вам и подскажут что где и как.
цена зависит от прихоти мастера ))))))

global-alex
24.04.2012, 11:01
как вариант пропаять реле насоса. сама распространенная проблема

serheo 26
24.04.2012, 11:09
я сам с москвы

global-alex
24.04.2012, 21:30
я сам с москвы
ты мне сегодня звонил или не ты? пропаял?

serheo 26
25.04.2012, 23:26
еще нет не пропоял в выходные займусь
не я тебе не звонил )))
да кстати прикол заключается в том , что данная проблема не постоянная вот два дня уже езжу и не каких проблем , а прошлые выходные по разу в день капризнечел вот.

metallhead
26.04.2012, 08:33
Промывка точно ни при чём,я каждую форсунку по отдельности промывал. Гонял его на диагностику-диагност точно сказать не может,сказал,что скорее всего это датчик полож.коленвала. Заказал этот датчик,цена 5р., жду...

metallhead
04.05.2012, 12:17
купил оригинальный датчик коленвала,оказалось,что не в нём причина,поменял расходомер-помогло,но теперь на холодную плохо заводится.Попробую махнуть датчик температуры на впуске

donny_82
08.05.2012, 17:40
помогите найти проблему!!!!

во время движения глохнет движок, после в течении 10ти минут машина не заводится, потом с первого раза заводится и поехала:( диагностика ничего не показывает:( счего вообще начать?

у меня Е280 W124. HELP~!

ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА
08.05.2012, 20:14
датчик коленвала, если авто последних годов выпуска

donny_82
08.05.2012, 20:19
uгодвыпуска 1993...
подскажи как к этому датчику подобраться??????

ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА
08.05.2012, 21:42
сзади двигателя на отливе к колоколу акпп

donny_82
08.05.2012, 22:00
спасибо))))

вообщем нужно лезть под машину.... приего замене нужно еще что-нибудь еще менять???

ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА
08.05.2012, 22:18
только его

donny_82
08.05.2012, 22:27
это получается глючит датчик или совсем вышел из строя????

почемуже он не оставляет ошибки????

ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА
08.05.2012, 22:32
потому что машина старая, поэтому ошибки не будет
так же при перегреве бензонасоса ошибки не будет

donny_82
08.05.2012, 22:42
перегрев бензонасоса .... симптомы такиеже????

ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА
08.05.2012, 23:00
не совсем

donny_82
08.05.2012, 23:23
спасибо за совет)))) попробую))) поменять датчик коленвала)))

Шестисотый
09.05.2012, 07:49
если ничего не поможет надо пробовать искать в мозгах,была у меня похожая ситуация!поменял мозги!

ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА
09.05.2012, 10:52
на м104 часто рассыхается моторной жгут, но тогда бы повторный запуск не зависел от времени, а скорее от шевеления жгута и было бы плавание оборотов

skopintsev
09.05.2012, 15:40
потому что машина старая, поэтому ошибки не будет
Датчик колена не сохраняет ошибки даже на новых машинах.
На 104 моторах выход из строя датчика колена - редкость.Может присмотреться к реле перегрузки.
PS.Надеюсь,что нештатные блокировки отсутствуют.

ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА
09.05.2012, 17:30
на м112/113 нередко ошибка прописывается

albatros
09.05.2012, 17:42
на м112/113 нередко ошибка прописывается...если он в обрыве или к.з.,что бывает очень редко...:icon_e_wink:

ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА
09.05.2012, 19:38
если он накрывается
про обрыв или кз речи не идет, оно и так ясно, что пропишется

albatros
17.05.2012, 23:48
если он накрывается
про обрыв или кз речи не идет, оно и так ясно, что пропишетсяопять сочиняешь...:D

sah4ec2010
15.06.2012, 15:53
перебрал проводку все заизолировал подлечил и все пипец обороты упали, вроде на холостом стою норм, только трогаться все падает и глохнет, трогоется только после перегазовки. И еще подрывать с места начал как спорткар
:icon_e_surprised:

никита нижний новгород
28.06.2012, 11:05
плохо стал заводится мерс Е230 W124!!!либо глохнет либо держит обороты 2 или 3 тысячи!!!поменял регулятор холостого хода не помогло приборы не видятCО ни как не могу выставить !!!стрелять стал!!!!!из за чего????:(

den771
09.07.2012, 17:04
помогите с проблемой, у меня мерс 124 Е260 90 г.в. глохнет на ходу и на холостых т.есть работает нормально потом подскакивают обороты до 1500 и глохнет, либо на ходу на любой скорости глохнет как будто искра пропала через 5 сек заводится снова едет потом глохнет и так всегда без изменения, достаю предохранители из реле в алюминиевом корпусе едет без проблем но на холоднуюне заводится. Помогите , что может быть???

ytka
10.07.2012, 08:32
помогите с проблемой, у меня мерс 124 Е260 90 г.в. глохнет на ходу и на холостых т.есть работает нормально потом подскакивают обороты до 1500 и глохнет, либо на ходу на любой скорости глохнет как будто искра пропала через 5 сек заводится снова едет потом глохнет и так всегда без изменения, достаю предохранители из реле в алюминиевом корпусе едет без проблем но на холоднуюне заводится. Помогите , что может быть???
меняй реле с которого предохранители доставал!

BULDOZER75
14.07.2012, 10:42
Поищи в своём городе мастера, который знает джитроник,от него твои проблеммы.

Nintendo
30.07.2012, 16:37
Привет всем владельцам Mercedes-Benz! Mercedes 300E 1993г.в инжектор. При нагреве двигателя до 80 машина глохнет и не заводиться не в какую. Когда остынет заводиться с пол оборота. Случилось сегодня. Проезжающий паренек сказал что скорее всего бензонасос. Сам не очень разбираюсь в авто:( Подскажите пожалуйста что это может быть и как устранить? Спасибо!:)

Nintendo
30.07.2012, 16:42
И еще ответьте пожалуйста. Загорелась лампочка слева от АБС! Лампочка с *!* знаком. Фото снизу.

andvai
30.07.2012, 17:35
И еще ответьте пожалуйста. Загорелась лампочка слева от АБС! Лампочка с *!* знаком. Фото снизу.
Ищите перегоревшую лампочку(не забудьте посмотреть подсветку номерного знака).

Мороз
30.07.2012, 19:51
Датчик температуры двигателя можно посмотреть, т.к. с его показаний меняется угол опережения зажигания.
По насосу - х.з., если только бенза мало и то вряд ли, гудеть, шипеть будет, но качать будет до последнего, пока не сгорит.
Посмотри еще за аккум-ром реле защиты от перенапряжения, на нем есть флажковый предохранитель, очень часто его пропайка лишает многие проблемы.

Nintendo
30.07.2012, 20:02
Датчик температуры двигателя можно посмотреть, т.к. с его показаний меняется угол опережения зажигания.
По насосу - х.з., если только бенза мало и то вряд ли, гудеть, шипеть будет, но качать будет до последнего, пока не сгорит.
Посмотри еще за аккум-ром реле защиты от перенапряжения, на нем есть флажковый предохранитель, очень часто его пропайка лишает многие проблемы.
Спасибо! С утром проверю. Хотелось-бы добавить что автомобиль также потерял в мощности (плохой разгон)

Мороз
30.07.2012, 20:05
Когда нагреется или вообще?

Nintendo
30.07.2012, 20:08
Когда нагреется или вообще?
Вообще! началось с этой проблемой вместе. (кстати датчик то что в автомобиле перегорела какаято лампа также появилась вместе с этой проблемой, конечно это врятли связано, но всеже)

Мороз
30.07.2012, 20:17
Ну лампочка кроме как за осветительные приборы вроде как ни за что не должна отвечать. Потеря мощности вообще может быть вызвана и подсосом воздуха расходомере, и плохим искрообразованием (свечи там старые или не подходят по калильному числу). Мне интересно, на холодную прет?

Nintendo
30.07.2012, 20:28
Ну лампочка кроме как за осветительные приборы вроде как ни за что не должна отвечать. Потеря мощности вообще может быть вызвана и подсосом воздуха расходомере, и плохим искрообразованием (свечи там старые или не подходят по калильному числу). Мне интересно, на холодную прет?
Искрообразование проверяли недавно! Все ок! На холодную сначала вроде едет нормально...а уж ближе к 80 температуры двигателя начинает медлить и на ходу глохнет. Кстати дня за 2 до этого случая, я на свою дурость залил 92 (заправку точную непомню) ну так вот, из глушака через некоторое время пошла копоть, и пару раз заглохла на ходу, потом просто все это дело залил как обычно нормальным 95 бензом и поперло все как раньше, конечно эти случаи я не связовую но всеже. (мой кстати и до этого почемуто 92 непереносил)

юрий66
30.07.2012, 21:27
давление замерить.если меньше 6атм в стенку-насос в мусор,ну и фильтр не забыть поменять.

никита нижний новгород
01.08.2012, 00:18
спасибо=))))на днях починил=))):)

Исик
03.08.2012, 00:23
спасибо=))))на днях починил=))):)
КАК?

-Павел-
03.08.2012, 00:26
КАК?

+1, мне тоже интересно.

xed
26.08.2012, 22:06
wdb1240211b467606 102 движок АКПП
Первоначально сдохла крышка трамблера (ей меньше года beru),после замены периодический глохнет,даже на горячую: например заведусь прогрею и поеду,где нибудь остановлюсь заглушу(в магазин сбегаю), заведусь жду когда обороты упадут, тронусь проеду метров 100, и машина начинает глохнет. заведусь и поеду дальше и все нормально машина едет как ни в чем не бывало, иногда когда стартую в горку чувствую что не хватает топлива(машина начинает дребежать) и поддаю газку и все норм но у меня АКПП и такого не должно быть.
Что это может быть ? куда смотреть ?

-Павел-
27.08.2012, 23:32
Какая динамика у авто, нормальная? Какова максималка? ХХ стабильный? Дребезжит - в смысле дергается, набирает скорость рывками? ..Смотри в свечи, ВВ провода, реле перенапряжения. Потом смотри датчик температуры двигателя, метки зажигания - может цепь виновата, растянулась, перескачила на зубец и сбилось зажигание, шестерню распредвала и сам распредвал смотри.

xed
29.08.2012, 22:45
Спасибо что откликнулись.Динамика нормальная, 180 едет без проблем,
сегодня после нормальной езды, опять глохла,
после того как завелся случайно крутнул руль - заглохла(может случайно так звезды сошлись),потом опять завелся и сразуже заглохла, завелся только с нажатием педали газа.

-Павел-
30.08.2012, 16:41
Спрошу сразу: бензин, может газ?На распредвал не похоже, с зажиганием вроде все норм, раз динамика нормальная)) Попобуй покрутить надстройку зажигания, если оная имется - интересно, делается ли оно позже/раньше вручную?. Когда крутишь руль на движок увеличивается нагрузка, усилитель, ведь, руля гидравлический.. Здесь проблема может быть со свечами (работают не всегда) или качеством горючей смеси (что скорее всего). Последнюю проблему нужно копать в направление клапана-регулятора ХХ (на моем движке он автоматический и машина из-за него может сама газовать) или ЭГРД, последний проверяется мультиметром. Может еще дроссельная заслонка и ее датчик неправиьно работать - износ/грязь.
В общем, не помешало бы промыть регулятор ХХ и дроссель (чем - не знаю), проверить датчик положения дросселя, и потом отрегулировать этот РХХ. Работы не мало, но можно все самому сделать и бесплатно, если имеется под рукой бутылка растворителя/бензина/карбклинера (даже не знаю что лучше) и мультиметр, а лучше два (второй на потенциометр).

bombardiren
30.08.2012, 16:56
А в бензонасосе уверен? Очень симптомы похожи. А что "значит жду когда обороты упадут"? После заводки держит обороты оч. большие?
Как заглохнет сразу заводится?

-Павел-
31.08.2012, 23:41
У меня раньше было такое, только еще машина бывало подгазовывала и тупила при разгоне. Исправилось заменой впрыска и зажигания - просто был донор-близнец, все с него и перекинули. Двигатель продолжал постепенно, но заметно чахнуть. Сейчас выдает максимум 100 лошадей, хотя компрессия в цилиндрах как по паспорту, ничего не помогает, перепробовали все кроме вскрытия двигла.

xed
03.09.2012, 20:40
Бензин лью 92 и 95 , причем глохнет не зависимости от бенза, после заводки машина держит 12-13
потом падает до 700,
если машина заглохла то сразу же заводится, потом еще раз может заглохнуть,заводился с педалью газа, потом проехал метров 5 опять заглох, а потом завелся и поехал как ни в чем не бывало.
ситуация эта стала проявляется после того как сдохла крышка трамблера и варили глушитель, пару раз заметил что стрелка топлива пару раз дергалась. посмотрел свечи - они чисты , нужно менять ? раз такое дело?

-Павел-
07.09.2012, 21:22
Причин может быть множество, читай другую тему, я в ней отписываюсь, найти тему эту не трудно.

giobqs
24.10.2012, 08:19
Двигатель заводится и через пару секунд глохнет. Ощущение такое как будто нет бензина, но он есть. А также не работает тахометр, думую что это как-то связано между собой, потому что один раз начал заводить стрелка тахометра зашевелилась и двигатель не глох, но через несколько минут стрелка упала и двигатель заглох. Бензонасос в норме.

ytka
24.10.2012, 16:55
вин авто давай

Рустам Рустам
28.10.2012, 10:35
Приветствует всех! Такая проблема, когда завожу авто на холодную , двигатель заводится с полуоборота, но тут же глохнет, потом завожу повторно- работает чуть дольше и снова глохнет , и так 4-5 раз. При этом двигатель трясет и урчит так , что на людях заводить не хочется. Воздухомер живой, делал диагностику, ничего не нашли... Уже не знаю как быть. Может сталкивался? W124, E220, 94г.в. Спасибо!

Nixx
29.10.2012, 09:41
реле перегрузки погяляди/пропаяй.это для начала =)

alexandrmakedon
29.10.2012, 16:52
Во, во такая же фигня. Но что интересно, когда машина неделю постоит на стоянке, тогда глохнет при запуске. А если ездишь постоянно, то ничего и на холодную не глохнет. Что за фигня?

Виталя
29.10.2012, 18:00
Проверьте реле насоса топливного и сам насос)

Рустам Рустам
05.11.2012, 19:24
А реле перегруза и реле насоса это одно и тоже?

Леха60
05.11.2012, 20:03
Приветствует всех! Такая проблема, когда завожу авто на холодную , двигатель заводится с полуоборота, но тут же глохнет, потом завожу повторно- работает чуть дольше и снова глохнет , и так 4-5 раз. При этом двигатель трясет и урчит так , что на людях заводить не хочется. Воздухомер живой, делал диагностику, ничего не нашли... Уже не знаю как быть. Может сталкивался? W124, E220, 94г.в. Спасибо!

То что сказали что живой еще не факт.Смотри первое свечи,что с ними,провода и температурный датчик.

Рустам Рустам
05.11.2012, 20:30
Свечи менял неоднократно, ставил разные. Ничего не менялось. Провода-имеется ввиду проводка на двигателе? Она в скверном виде и большие подозрения на неё. А температурный датчик, где он находится? Думаю на лицевой стороне двигла? А как определит ьбез диагностики работает воздухомер или нет? т.к. диагностика говорит , что всё ок. И ещё, как влияет температурный датчик на работу двигла? Спасибо!

Леха60
06.11.2012, 06:50
Свечи менял неоднократно, ставил разные. Ничего не менялось. Провода-имеется ввиду проводка на двигателе? Она в скверном виде и большие подозрения на неё. А температурный датчик, где он находится? Думаю на лицевой стороне двигла? А как определит ьбез диагностики работает воздухомер или нет? т.к. диагностика говорит , что всё ок. И ещё, как влияет температурный датчик на работу двигла? Спасибо!

Если проводка в плачевном виде то если есть возможность поменяй.Тут есть тема о 111 моторе,там все с фотками есть,тебе легче будет разобраться.Тут тебе электрика не дает работать нормально двигу.А от датчика зависит на прямую,он показывает что двиг горячий мозгам,они не дают "подсоса" скажем так и вот ты ее и заводишь не так как надо.А какие у тебя звуки,опиши подробнее? То что трясет еще понятно,а вот звуки:icon_question:

Рустам Рустам
06.11.2012, 23:43
Если проводка в плачевном виде то если есть возможность поменяй.Тут есть тема о 111 моторе,там все с фотками есть,тебе легче будет разобраться.Тут тебе электрика не дает работать нормально двигу.А от датчика зависит на прямую,он показывает что двиг горячий мозгам,они не дают "подсоса" скажем так и вот ты ее и заводишь не так как надо.А какие у тебя звуки,опиши подробнее? То что трясет еще понятно,а вот звуки:icon_question:

Звук как у дизеля, но как прогреется все нормализуется, кроме тряски , но это, я думаю подушки двигателя.

Леха60
07.11.2012, 12:08
Звук как у дизеля, но как прогреется все нормализуется, кроме тряски , но это, я думаю подушки двигателя.

Подушки лучше сразу поменяй,а то еще больше будет проблем,трясет то все и провода и т.д. вместе с двигателем.

Рустам Рустам
08.11.2012, 00:52
Спасибо, Леха60, огромное. За то, что не поленились отвечать. Наверное , как машина выйдет с покраски , начну с проводки и подушек, думаю, что все получится!

masterw220
08.11.2012, 07:55
Спасибо, Леха60, огромное. За то, что не поленились отвечать. Наверное , как машина выйдет с покраски , начну с проводки и подушек, думаю, что все получится!

А я бы начал с катушек зажигания! Данные моторы страдали по катушкам так называемым "меж виткоовым замыканием" В этом случае искра уменьшается больше чем в два раза! Смесь полностью не поджигается! Соответственно не хватает мощьности чтоб раскручивать мотор! И он глохнет!

Рустам Рустам
08.11.2012, 14:43
А я бы начал с катушек зажигания! Данные моторы страдали по катушкам так называемым "меж виткоовым замыканием" В этом случае искра уменьшается больше чем в два раза! Смесь полностью не поджигается! Соответственно не хватает мощьности чтоб раскручивать мотор! И он глохнет!
Вполне логично, а они как-ремонтопригодные? или только на замену. Честно говоря, ни разу не видел их, вот сейчас поиском на сайте займусь.

Леха60
09.11.2012, 14:34
А я бы начал с катушек зажигания! Данные моторы страдали по катушкам так называемым "меж виткоовым замыканием" В этом случае искра уменьшается больше чем в два раза! Смесь полностью не поджигается! Соответственно не хватает мощьности чтоб раскручивать мотор! И он глохнет!

Тогда бы и потом не работал.И это может быть скажем так причиной,но говорить что 111 этим страдали не реально.

masterw220
09.11.2012, 17:34
Тогда бы и потом не работал.И это может быть скажем так причиной,

На прогретом двигателе силы такой искры хватает что бы поджечь смесь!
но говорить что 111 этим страдали не реально.
Простите за вопрос - сколько у вас опыт диагностики 111 моторов?

Леха60
10.11.2012, 19:16
На прогретом двигателе силы такой искры хватает что бы поджечь смесь!

Простите за вопрос - сколько у вас опыт диагностики 111 моторов?

А причем тут диагностика? На лечение приезжают с болезнью.Тут важно сколько лет общения с 111 и кол-вом таких авто.

skopintsev
10.11.2012, 19:53
Есть ещё одна версия - дырка за расходомером.Возможно резиновый патрубок из завальцовки выскочил на приёмной трубе (обычно внизу).Отсюда и звук и тряска.

Рустам Рустам
13.11.2012, 18:57
Есть ещё одна версия - дырка за расходомером.Возможно резиновый патрубок из завальцовки выскочил на приёмной трубе (обычно внизу).Отсюда и звук и тряска.

Не думаю, поскольку, много раз снимал его и ничего подобного не замечал! Тем не менее , спасибо за версию!

giobqs
28.11.2012, 18:04
Машина постояла несколько дней и завелась. Решил прогреть, когда машина прогрелась нажал на газ двигатель сильно затроил, раздалось несколько хлопков и заглох. Когда двигатель работал нормально тахометр тоже работал нормально. Но когда прогрелся и я начал газовать тахометр стал дергаться, затем стрелка упала и двигатель заглох. Опять заводится нормально, но через 5-10 сек глохнет и тахометр не работает. Подскажите что делать.

giobqs
28.11.2012, 18:09
VIN WDB1240231b448173

Игорь7777
29.11.2012, 08:30
Машина постояла несколько дней и завелась. Решил прогреть, когда машина прогрелась нажал на газ двигатель сильно затроил, раздалось несколько хлопков и заглох. Когда двигатель работал нормально тахометр тоже работал нормально. Но когда прогрелся и я начал газовать тахометр стал дергаться, затем стрелка упала и двигатель заглох. Опять заводится нормально, но через 5-10 сек глохнет и тахометр не работает. Подскажите что делать.

Варианты: датчик коленвала, (РХХ, потенциометр)

drabavik
08.12.2012, 12:23
Добрый день! Машина 1995 г E320 M104.992 двигатель, 5 ступ. АКП

При запуске на холодный двигатель обороты сразу падают и двигатель глохнет. Придержу педалью газа 5 минут - прогреется, потом держит нормально. Что может быть?

Дополнительно скачут обороты холостого хода даже на прогретом двигателе. +-50 оборотов виляет стрелка.
На драйве все ровно. Обороты держит.

:(

Чижик
08.12.2012, 13:14
Добрый день! Машина 1995 г E320 M104.992 двигатель, 5 ступ. АКП

При запуске на холодный двигатель обороты сразу падают и двигатель глохнет. Придержу педалью газа 5 минут - прогреется, потом держит нормально. Что может быть?

Дополнительно скачут обороты холостого хода даже на прогретом двигателе. +-50 оборотов виляет стрелка.
На драйве все ровно. Обороты держит.

:(

Нет прогревочных оборотов.Причин может быть много.Нужна диагностика.Обратись в профильный сервис.

Чёрный Волчок
10.12.2012, 12:55
Если только при торможении,а не при нейтралке или сбросе газа,то смотри вакуумник и шланги что к нему идут.

Леха60,а если при нейтралке и сбросе газа??:icon_question:

Игорь7777
10.12.2012, 13:28
Леха60,а если при нейтралке и сбросе газа??:icon_question:

Если глохнет после выключения передачи, т.е. на нейтралке, то 99% виноват потенциометр ищи на форуме темы

Серега152
13.12.2012, 14:14
ребята глохнет на холостом ходу на высоких оборотах все отлично работает не троит а на холостом глонет по работает чуть чуть 500 оборотов и глохнет что может быть...свечи форсунки менял

Чижик
13.12.2012, 14:20
ребята глохнет на холостом ходу на высоких оборотах все отлично работает не троит а на холостом глонет по работает чуть чуть 500 оборотов и глохнет что может быть...свечи форсунки менял

Неисправен клапан ХХ.

Серега152
13.12.2012, 14:24
это что за клапан ммм?

Чижик
13.12.2012, 14:35
это что за клапан ммм?

Клапан ХОЛОСТОГО ХОДА.

Серега152
13.12.2012, 16:09
думаешь он?

Игорь7777
14.12.2012, 08:10
ищи на форуме, там все есть коротко называется РХХ, 100% либо он либо потенциометр они связаны

Серега152
15.12.2012, 15:52
ребята а сегодня другая уже истороя я ехал ехал раз и заглох крутил крутил домой притпщили меня снял впрыск там все в норме начинаю заводить заводиться поработает секунд 10-5 глохнет...и так всегда это возможно насос полетел?

Чижик
15.12.2012, 16:26
ребята а сегодня другая уже истороя я ехал ехал раз и заглох крутил крутил домой притпщили меня снял впрыск там все в норме начинаю заводить заводиться поработает секунд 10-5 глохнет...и так всегда это возможно насос полетел?

По такой скудной информации даже Старуха ничего не скажет.:D

Серега152
15.12.2012, 16:33
ну утором завел машину все хорошо работает,поехал еду все хорошо раз и заглох,крутил крутил стартером не зоводиться,дамой приехал на фале,сразу загнал в гараж,снял КЕ ДЖЕТРОНИК посмотрел мембрану все отлично продул его,поставил его пробую заново,завелся все хорошо и сразу заглох и так пробовал 10 раз..заводиться и сразу глохнет.что может быть?

Чижик
15.12.2012, 17:04
ну утором завел машину все хорошо работает,поехал еду все хорошо раз и заглох,крутил крутил стартером не зоводиться,дамой приехал на фале,сразу загнал в гараж,снял КЕ ДЖЕТРОНИК посмотрел мембрану все отлично продул его,поставил его пробую заново,завелся все хорошо и сразу заглох и так пробовал 10 раз..заводиться и сразу глохнет.что может быть?

Причин может быть много,от воды в баке и топливном фильтре до нерабочего ламбда зонда.

skopintsev
15.12.2012, 17:25
По такой скудной информации даже Старуха ничего не скажет.:D
:)))))))Какая Старуха на 102 моторе....)))))

Чижик
15.12.2012, 17:33
:)))))))Какая Старуха на 102 моторе....)))))

Это все образно...В салоне не курили.Ездила БАБУШКА.:(

Серега152
15.12.2012, 17:43
а ламбда зонд тоже влияет да?

Чижик
15.12.2012, 18:27
а ламбда зонд тоже влияет да?

Да. На работу мотора многое влияет. У соседа было такое.Работал отлично,но раз в 2 недели не хотел заводится.Заведется и глохнет и так пол дня мучился.Пока не прочистил и не заменил все что нужно.И у тебя наверное такая-же петрушка.:icon_exclaim:

Серега152
15.12.2012, 18:32
нет я ее новую ставил весной!возможно и полетела

Чёрный Волчок
16.12.2012, 12:54
Если глохнет после выключения передачи, т.е. на нейтралке, то 99% виноват потенциометр ищи на форуме темы

взял у мерсовода ЭБУ и поставил себе - :ny_sanki:,а с моим блоком у него тоже самое.причина ясна

Сергей666
26.12.2012, 16:42
всем здраствуйте!!!
такая проблема на холодную заводится на 1-2 секунды и потом глохнет. Несколько раз заводил работала: как заводилась педалью газа еле еле разгазушь,педаль не слушается на высоких 4000 об. тока работает.прогрел её ниже 2000 отпускаешь педаль троит.если газ отпустить сразу глохнет и потом не заводится вообще.проверил давление на вход в джетроник, оно отличное, но как открутил трубку от регулятора топливного к форсунке то тут уже топливо не поступает....((
что за проблема??? какой то датчик или что.....
на корпусе воздушного фильтра что за датчик стоит?

Aleks1956
26.12.2012, 20:26
надо смотреть датчик регулировки напряжения...

Сергей666
26.12.2012, 21:34
а где он установлен???двигатель 102
и как правильно называется чтоб купить

skopintsev
26.12.2012, 22:34
а где он установлен???двигатель 102
и как правильно называется чтоб купить
Никак не называется,потому-что такого датчика нет.На заглушенной машиге на форсунках и не будет топлива.Давление топлива в верхней камере проверяется на работающей машине через спецюштуцер.Заглушка сбоку "паука".
Вам надо:
1.Проверить состояние трубки от клапана ХХ к "лопате".Просуньте рукупод"лопату" и на ощупь проверьте (слетела,неплотно сидит и т.д.)
2.Снять реле насоса и перемкнуть контакты "30" и "87".
3.Отрегулировать ход пленжера (сверху винт,шестигранник на 3.
Для начала достаточно,по результатам отпишитесь.
Скажу сразу Вам будет тяжело,в сервисы такие моторы практически не берут.Остались только умельцы по гаражамю

Сергей666
26.12.2012, 22:47
заранее спасибои еще пара вопросов
что такое лопата,объясните я пойму, где поточнее установлен датчик хх??
реле где установлено? шестиграник я крутить не стал т.к. побоялся сбить обогащение топлива

сергей-13rus
07.01.2013, 19:05
поставь волговский инжектор и незамарачивайся 4 года ежу и не парюсь

Fork
14.01.2013, 22:47
MB 124 2.3 KE Переодически (переодичность непонятная, может весь день ездить без проблемм) глохнет, теряет обороты , иногда их набирает, заменены были все свечи свечные провода, трамблер с бегунком, все фильтра, бензонасос, потенцеометр, РХХ (регулятор холостого хода)...честно сказать понятие не имею какова причина...сервисные центры не понимают тоже, все датчики показывают то что нужно по параметрам...вот думал генератор может быть веновен , уж очень явно приборная панель подтухает(хотя эт может потому что задний правый тормоз не пашет, гдет проводок отошел, мош коротит из за этого) когда например на тормоз жмешь. Если он(генератор) не всегда выделяет нужное кол-во энергии, то может в эти моменты не подрубать какой либо процес в работе...или это бред . WDB1240231B356148

global-alex
15.01.2013, 14:34
все фильтра какие все фильтра?
потенцеометр - покупали новый? цена? или кетай? цена? напряжение какое выставили?
РХХ - новый?

Fork
15.01.2013, 19:56
фильтра масленный и бензиновый поменяли, воздуха не трогали.
патенцеометр новый 19200р (месяй ждал пока приедет) рхх новый 5800
диагносты все в один голос говорят что потенцеометр идеальную цифру показывает

Влдимир Бахтин
16.01.2013, 06:39
Скорее всего паразитный подсос воздуха. Заводится за счет форсунки холодного запуска (она електрическая), дозатор не подает топливо на форсунки из-за отсутствия разрежения во впускном тракте. Чаще всего виноват резиновый патрубок , находящийся под впускным коллектором. Если правильно помню соединяет регулятор холостого хода с коллектором. Крутить настройки с помощью шестигранника без газоанализатора и представления о том как работает этот инжектор - авантюризм с негативными последствиями. Тем более при таких симптомах это не поможет.
Давать же такие советы - безответственно, чай не в Думе сидим, а о серъезных делах говорим.

half-stalker89
20.02.2013, 19:56
Завожу машину утром,работает 5 минут и глохнет,потом чтоб завести приходиться подолгу крутить стартером и заводиться где то на 4-ый раз и больше не глохнет...(E250 95 г. дизель)

merin889
20.02.2013, 20:15
поменяй фильтр топлева.

profix by
20.02.2013, 21:15
ну судя по годам скорее 605 мотор, там есть проблема с топливопроводом ,кроч у вас авто выробатывает топливо с фильтра и глохнет,подсос воздуха 100%

half-stalker89
21.02.2013, 09:22
ну судя по годам скорее 605 мотор, там есть проблема с топливопроводом ,кроч у вас авто выробатывает топливо с фильтра и глохнет,подсос воздуха 100%

Да 605 мотор,а что нужно сделать чтобы не подсасывал.Я на трупках,что идут к топливному поменял все резинки...Где еще может подсасывать?

djema
21.02.2013, 11:26
Да 605 мотор,а что нужно сделать чтобы не подсасывал.Я на трупках,что идут к топливному поменял все резинки...Где еще может подсасывать?

Проверяй всю топливную систему, резинку фильтра, медные шайбы на болту крепления фильтра.

profix by
21.02.2013, 12:52
Да 605 мотор,а что нужно сделать чтобы не подсасывал.Я на трупках,что идут к топливному поменял все резинки...Где еще может подсасывать?

вот схема ,проверь все стыки ,особенно под №26
http://images.neoriginal.ru/index.php?cat=mb&filename=/B07/B07120000035.041012.gif&hash=e8c414195b6051b9e1a5cb371f0f829d

profix by
21.02.2013, 13:20
Да 605 мотор,а что нужно сделать чтобы не подсасывал.Я на трупках,что идут к топливному поменял все резинки...Где еще может подсасывать?

http://www.mbclub.ru/vb/showthread.php?t=24197

neo-404
14.03.2013, 14:34
Здравствуйте уважаемые форумчане. Обращаюсь к Вам за советом по возникшей у меня проблеме...
Начну сначала: машина у меня 2 года. Ездила все хорошо... Были проблемы с неочень хорошим пуском на горячую, но я уже выяснил почему и сейчас меня это не сильно напрягает... Хоть и поменял все форсунки, (на бош) распыл у них все равно не айс... Вот и колбасит двиг пару сек. А на оригинал у меня пока денег нет. Попутно была обслужена вся система КЕ. Ну вот я ездил и бед не знал...
Месяц назад стою в пробке... капитальной, не меньше часа. было довольно тепло (+10) И тут он ни с того ни с сего взял и заглох... Я завожу... Завелся, даю газу... Тыркается, пыхтит, глохнет. Заводить еще раз... Не заводится. Постоял неск. Минут... Завелся и поехал. Ощущалось разве что небольшое потряхивание на холостых, еле заметное, которое, кстати сказать, я заметил еще незадолго до того как заглох. Выехал из пробки... Все норм! Доехал до дома. Потом еще около недели или больше ездил, времени не было смотреть... Все было хорошо, правда за это время в жутких пробках не стоял. Потом выдалось время, залез поковыряться, че-то "черт дернул" залезть в реле бензонасоса проверить... Во-первых, я довольно сложно его достал( хотя раньше снимал проще), как выяснилось, из-за того, что 30 нога видно сильно нагрелась, оплавила колодку, и покосилась немного. Разобрал реле, и увидел треснувшую пайку на плате в области входа контакта от 30 ноги. Ну, обрадовался, думаю, вот она трабла моя бывшая... Паяльник в руки... Пропаял контакт, заместил обгоревшую дорожку от контакта до релюхи куском провода медного, хорошо пропаял это все, почистил гнездо на колодке... Короче, сделал все вроде хорошо. Поставил, машина без проблем завелась и все стало хорошо, потряхиваний на холостых не замечал после этого.
Как вдруг, вчера стоя в пробке.... Он взял и заглох снова!! Причем так же... Сначала заметил что его как-то потряхивает немного, так продолжалось где-то полчаса, а потом раз... И сразу заглох, без дрыганий. Завел сразу... Работает! Еще минут 10-15 все норм, работает, едет.... Опять раз... Заглох... Завожу... Опять все норм.... Еще через некоторое врмя опять заглох... Я открыл капот, достал реле бензонасоса... Ничего не оплавлено (ноги в колодке я имею ввиду) снял кожух реле... Посмотрел... Ну да, немножко горячеватое реле и нога контакта30... Но пайка вроде не нарушена. Поставил обратно. Завел.... Поехал... Вроде опять все норм минут 15... Потом заглохла, заводить.... Чихает, пыхает, дал газу... Чихает... Заглушил. Подождал 2-3 минуты... Завел и поехал, из пробки выехал, больше проблем не было.
Вот и сижу в раздумиях... Что это все же может быть? Реле виновато или может что-то другое вовсе? И почему такая связь с пробками? Куда посоветуете еще посмотреть/ проверить?
Реле менять? Или повременить... Ведь оно и дорогое, и ждать его тучу времени, и может не оно вовсе виновно...
Извините за много буков, просто хотел все подробно описать.
Благодарю всех, кто откликнется...

Serg2005
14.03.2013, 17:53
Очень много букв, а ВИН кода нет
Реле не паять надо а менять, подключить машину к компу и сделать диагностику.

neo-404
14.03.2013, 22:09
Очень много букв, а ВИН кода нет
Реле не паять надо а менять, подключить машину к компу и сделать диагностику.

Извиняюсь, а что Вам вин даст?
Менять? Да я его во-первых ждать месяц буду, а во-вторых, стОит оно немало совсем, а дело может и не в нем!
К компу 124й мрес с джетроником?? Как, с помощью чего, и зачем??!
PS: под "реле бензонасоса" в системе КЕ- jetronic понимается релейный блок управления бензонасосом, пусковой форсункой и функцией кик-даун( в моем случае, т.к у меня автомат)

nsgdima
12.04.2013, 09:31
Вылезла какаято ерунда, вылезла после замены расходомре и устранения течи в районе бензонасоса, тогда же машина стояла две недели с почти пустым баком при температуре на улице -5-7 ночью, 0+2 днем. Собственно сейчас имеет такая пакость - утром выхожу, запускаю машину, она запускается с пол тычка, поднимает обороты до 1000+ через пару секунд сбрасывает обороты до 500-, некоторое время "троит" и глохнет, запускаю второй раз и все отлично работает, второй вариант - нажимаю педаль газа и запускаю мотор, держу обороты около 2000 3-5 сек, в это время слышно как мотор прочихивается, после чего газ отпускаю и все работает как часы. Происходит это только после длительной стоянки, после 4-5 часов простоя запускается нормально, а вот утром подглючивает :( Ошибок нет, вчерашняя поездка по городу, весь день катался, показала расход в районе 12-13 литров. У меня пока только подозрения на воду в баке, типа конденсат, может еще какие будут идеи?