Проблема с АКПП не едет только на 1 скорости.

[Артур6244]

Добрый день, подскажете у меня такая проблема. На днях поменял двигатель в своем лупатом, родной двигатель 112 2.8 а поставил я 112 2.6 , перед этим узнав во всех автосервисах можно ли так делать,все в одни голос твердили ДА МОЖНО. по итогу начали менять ДВС, первой проблемой стало то что пришлось менять поддон ДВС и перепаевать косу. По итого все сделали, двигатель просто шепчет , поехал с СТО на заправку , и заметил что АКПП едет только на 1 скорости и на R и не переключается, приехав в СТО все в недоумении, до этого коробка работала на твердую 4. Подскажите что это может быть???

 

[casatka741]

АКПП 722.6? Масло в АКПП меняли?

 

[Артур6244]

722.606. Честно говоря не меняли мало уже лет 5

 

[casatka741]

Если при замене двигателя снимали АКПП и положили где-то на бок,то скорее всего вымылась грязь из клапанов на плате управления и АКПП становиться в аварийный режим. Поменяйте плату и за одно масло и фильтр и коробка будет служить очень долго. Живучие они.

 

[MBDoc]

в гидроблоке проблема. акпп задняя должна влк так же как и передняя

 

[MBDoc]

а еще может и надо просто отрегулировать тягу включения передач!

 

[Puchaman]

ну вы и советчики блин. От болды советуют менять плату.

Делать диагностику и Точка. Проблемы могут быть в чем угодно. От платы ( что сомнительно, так как просто так сразу умереть наврятле, диагностика покажет), Перебили проводку до коробки, нет связи блока управления Акпп с мотором. Или другие электронные проблемы из-за перепайки косы.

 

[MasterW220]

ну вы и советчики блин. От болды советуют менять плату.

Делать диагностику и Точка. Проблемы могут быть в чем угодно. От платы ( что сомнительно, так как просто так сразу умереть наврятле, диагностика покажет), Перебили проводку до коробки, нет связи блока управления Акпп с мотором. Или другие электронные проблемы из-за перепайки косы.

Хоть один правильный совет!!!
А по поводу проблемы - двиг 2.6 (а реально 2.4) отличается от 2.8 (а реально 3.2 удушеный програмно) и соответственно разные крутяшие моменты а коробочка закодирована под 2.8

 

[casatka741]

ну вы и советчики блин. От болды советуют менять плату.

Делать диагностику и Точка. Проблемы могут быть в чем угодно. От платы ( что сомнительно, так как просто так сразу умереть наврятле, диагностика покажет), Перебили проводку до коробки, нет связи блока управления Акпп с мотором. Или другие электронные проблемы из-за перепайки косы.

Действительно чёй-то мы?
Диагностика и точка.
А то, что может у человека нет возможности сделать диагностику?
Да и вообще нафига мы здесь развели форум какой-то? Сразу к офицалам. Что угодно может быть,а то что мы уже через что-то прошли и не с потолка пишем,а предлагаем человеку разные вариант из личного опыта,это всё бред. ДАЁШЬ ДИАГНОСТИКУ ДАЖЕ ПРИ ОТСУТСТВИИ ВОЗМОЖНОСТИ!

 

[casatka741]

Хоть один правильный совет!!!
А по поводу проблемы - двиг 2.6 (а реально 2.4) отличается от 2.8 (а реально 3.2 удушеный програмно) и соответственно разные крутяшие моменты а коробочка закодирована под 2.8

M 112 E24 83,2 × 73,5 мм 2398 см/3 10,0: 1 125/170 при 5900 225 на 3000-5000
M 112 E26 89,9 × 68,2 мм 2597 см/3 11,0: 1 125/170 при 5500 240 на 4500
M 112 E28 89,9 × 73,5 мм 2799 см/3 10,0: 1 150/204 при 5700 270 на 3000-5000
M 112 E32 89,9 × 84 мм 3199 см/3 10,0: 1 160/218 при 5700 310 на 3000-4600
M 112 E32 89,9 × 84 мм 3199 см/3 10,0: 1 165/224 при 5600 315 на 3000-4800
M 112 E32 89,9 × 84 мм 3199см/3 9,0: 1 260/354 - 6100 450 на 4400(наддув)
M 112 E37 97 × 84мм 3724см/3 10,0: 1 180/245 при 5750


Кто что душил?
Откуда эти цифры в каталогах и мануалах в рем.комплектах???
От фаш@исты! Видимо за войну мстят! Насовали везде разных циферок,но НАШЕГО брата не проведёшь!

https://translate.google.by/translate?hl=ru&sl=pl&tl=ru&u=https://pl.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_M112